小米集团的汽车业务最近可是热闹得很，潘九堂这个级别的大拿居然在个人社交平台上亲自为自家车带货了，这事儿我得跟你唠唠。他把小米SU7还有YU7这两款车给推出来了，说是这价格段里的佼佼者。要知道潘九堂可是集团的参谋长，平时管着战略规划和品牌建设这一块的。他之前就说过员工买东西得照市场价走，这次直接下场吆喝，看来是真急了。 就在他发这条朋友圈的当口，小米汽车正处在一个关键的节骨眼上。听说外面有消息传，他们的库存订单大概有10万台这么多。按现在这个交付的速度算下来，这些车积压在仓库里撑死也就是三个月的事。另一边，他们刚放出来预订的新SU7也是大家盯着看的重点。 咱们老百姓买完车还得等上一段时间才能提车。我在他们官方APP上看了看，现在买YU7标准版的话，大概得等14到17周。在定价这块儿，今年1月新SU7开始预售时价格是涨了一些的。雷军老板之前就说这车研发已经搞完了，第一批展示车马上就要进各大城市的门店，明年正式开售。 对于那些还在等老款车的用户，雷军那边还放了个升级方案出来。关于最近有人说他们销量波动大这事，雷军在直播里也解释过了。他说光看一个月的环比数据不靠谱，这大环境有淡季有旺季的波动呢。他觉得在传统淡季里光靠一款车卖成这样已经很不容易了。 数据我就不多说了，反正现在累计已经交了快60万辆了。今年1月那一个月就卖了3.9万多辆，全年的目标定得也挺高。高管出来说几句话、产品交付怎么样、库存还有多少、年底能不能完成任务这些事儿凑在一起看，就能看出这家公司现在的难处了。 现在做智能电动车这行太卷了，像小米这种后起之秀想要跑得稳不容易。怎么在快速发展的同时把产品换代、供应链、大家的期望还有沟通这几方面的事都处理好，就是他们的当务之急了。接下来大家肯定还会盯着他们怎么出招、市场表现到底咋样呢。