随着2024年春运客流高峰临近，广西北部湾海域迎来航运能力升级的新进展。2月5日上午，汽笛声中，总长71米的“北游36”轮从北海国际客运港启航，执行涠洲岛航线春运首趟任务。这艘国产自主设计建造的高速客船，补齐了广西大容量海上客运装备的短板，也以新技术为区域航运带来增量。
春运是对综合运输体系的一次集中检验；新船首航不仅带来运力增量，也补上公共服务能力的关键一环。只有将装备升级、组织调度与安全管理衔接到位，才能让“回家路”“出游路”更顺畅、更安心，并为海岛交通实现高标准、常态化优质服务夯实基础。
随着2024年春运客流高峰临近，广西北部湾海域迎来航运能力升级的新进展。2月5日上午，汽笛声中，总长71米的“北游36”轮从北海国际客运港启航，执行涠洲岛航线春运首趟任务。这艘国产自主设计建造的高速客船，补齐了广西大容量海上客运装备的短板，也以新技术为区域航运带来增量。
春运是对综合运输体系的一次集中检验；新船首航不仅带来运力增量，也补上公共服务能力的关键一环。只有将装备升级、组织调度与安全管理衔接到位，才能让“回家路”“出游路”更顺畅、更安心，并为海岛交通实现高标准、常态化优质服务夯实基础。