2026年的春运从2月2日拉开帷幕，一直持续到3月13日，整整40天。中国铁路北京局集团有限公司估计这次春运期间会送出4147万人次的旅客，比2025年同期多了2.5%。北京地区自己也送出了1994.7万人次，增幅达到2%。大家返乡的时间大都集中在年前，年后相对就比较分散了。重点车站压力会在2月13日农历腊月廿六那天达到高峰，学生流、务工流还有探亲流全挤到一块儿去了。 刘超带队的值乘人员并不全是客运专业的。为了跑好K4069次列车这趟首班车，机务段特地从怀柔北机务段抽调了90名技术过硬的骨干组成了特别乘务组。虽然没受过系统培训，可大家服务旅客和保安全的劲头一点都没减。车队提前在怀柔北机务段做了严格的集训。这些骨干记性特别好，哪怕是一些客流大的换乘站他们也记得清清楚楚，下车后会主动给旅客指路。车厢里有流动服务台，药箱和充电宝都备好了，还有志愿者照顾重点旅客。北京客运段还特意派了一位经验丰富的指导车长全程盯着，好让这趟临客的服务跟上日常的标准。这种跨岗位合作的模式让铁路部门能把人力挖出来用在刀刃上。 随着零点四十分一声长长的汽笛响过，由北京西站开往南昌站的K4069次列车平稳地驶出了站台。这标志着京津冀地区的春运工作全面开始了。这趟列车不仅是今年北京开出的第一趟车，更是大家带着回家愿望的专列。车厢里坐了快七百名旅客，很多人都是在首都辛苦打工一年或者读书的学生，此刻正急着回家团圆。虽然行李很重但心里更满。大包小包里装满了给家人的礼物。 在北京干活的李师傅包里塞满了奶皮子酸奶和其他北京特产，“这才叫团圆嘛。”他自己一口都没尝过，就想带回家让老人孩子尝尝。“这回全靠孩子们了。”李师傅脸上笑开了花。他觉得礼物就是把自己在外的努力跟家里连起来的纽带。读研究生的吴同学用刚拿到的奖学金给爸妈买了保暖衣，“最想做的就是见着他们抱一抱。”她的礼物不光是御寒的衣裳，更是对爸妈无声的汇报。 这些沉甸甸的包裹超越了东西本身的价值。它们证明了干活的人对家有多大的奉献，记录了出门在外的人有多思念亲人。这一趟旅程不光是人口在动，更是感情在动。铁路部门的服务越来越贴心：特殊的乘务组陪大家走这一趟特别的路。