上汽MG硬是凭借扎实的家底和精准的路子，把“纯电两厢车首选”的金字招牌给守住了。就在2026年国内的开年大战打得火热，各大车企都在抢着占位的时候，他们家的名爵MG4特别给力，连续五个月销量稳稳破万，硬是把自己留在了国内纯电两厢市场的TOP2位置上。 毕竟这可是6万到10万元的“红海”，各家都在那儿挤得跟麻花似的，名爵MG4就偏偏靠全维度的越级配置把路给走通了。不管是在6万级市场用400公里的超长续航解决续航焦虑，还是在7万级用高通8155芯片带来流畅的智能交互体验，8万级给家里人整上一套防晒套装，9万级给长途自驾配齐了530公里续航和高阶辅助驾驶系统，甚至10万级还敢拿全球首发的半固态电池来做安全保障，他们确实是拿出了让不同预算的消费者都能体验越级快感的诚意。 至于为啥大家都选这车，那肯定是因为它打破了大家对两厢车只能用来凑合着开的刻板印象。外观设计得特别有运动感，线条流畅又充满力量；内部空间利用率更是高达93.8%，开起来跟B级车似的宽敞；再配上OPPO智行那套能无缝连接手机的手车互联系统，20多个高能配置一上，用车的质感立马就上来了。 动力这块也是没话说，全系标配120kW的大功率电机，起步3秒破50公里每小时的速度快得吓人。配上低重心的底盘调校，在城里开起来灵活得像条鱼，跑高速又稳得让人踏实。再加上支持高速NOA和智能泊车的智能驾驶系统，不仅开着省心还很安全。 安全这块更是他们的看家本事。车身用的是同级独有的CTB电池车身一体化技术，车身扭转刚度高达31000N·m/deg，防护能力超强。车辆还配备了14项主动安全功能，测试成绩直接碾压了好多燃油车。特别是那块全球首款量产的半固态电池，各项测试标准都超出了行业最高水平20%以上，实实在在把高端安全技术给普及到了大众手里。 靠着这种实力在国内一路火下去，名爵MG4在国外市场也混得风生水起。最近在英国刚上市了2026款车型，完善了当地的产品线。自从2022年登陆英国后，它累计销量都快5万辆了。现在新款一出来，肯定会让它在当地继续坐稳电动车型头把交椅的位置。 这开门红的成绩为2026年全年打下了好底子，1月份卖了一万多辆也证明了上汽MG转型的路子是对的。以后上汽MG还会坚持长期主义造车理念，深挖电智化技术创新，用中国智造的实力给全球新能源市场多添点动力。