余萍萍，新加坡大士港可是个吹得震天响的自动化港口，按理说应该用高科技才对，结果你猜怎么着？它偏偏用了AGV导航技术。这种车按照固定路线跑，据说一台AGV就得掏500万以上，还得给它挖路埋磁钉，一公里就得花掉超200万元。国内的同行早都不用了，大家都说它又贵又麻烦。不过吧，我倒是觉得咱们得换个角度看。价格这东西嘛，随着自动化码头越做越大，AGV和磁钉的价格早就降下来了。而且你也想想，大士港为什么非要用它呢？它有个大优点就是稳啊。那种高盐、高湿、强风暴雨的环境，摄像头跟雷达哪能跟埋在地下的磁钉比？哪怕是GPS也可能被干扰得乱七八糟。大士港以后要做到6500万TEU那么大的体量，这时候可就经不起一点折腾了。 既然都在聊技术，那咱们就说说新加坡港会不会用IGV？那种靠GPS跟北斗导航的车听着是不是挺高级？2024年新加坡大士港的招标文件里也有IGV的身影。这就说明人家不排斥任何新技术去比赛，他们只是要选最适合自家码头的水平运输技术。说到底，每个港口都得看实际情况选方案才是最靠谱的做法。