问题现状： 长期以来，非机动车和行人交通违法一直是城市交通治理的难点；数据显示，2023年上海市涉及非机动车的交通事故占比达37.6%，其中闯红灯、逆行等违法行为引发的事故更为突出。传统执法中——一些违法者抱有侥幸心理——导致罚款到位率不足60%。 政策升级： 此次新规依据《道路交通安全法》第109条，将机动车滞纳金规则延伸至非机动车和行人。具体为：当事人收到处罚决定书后15日内未缴纳罚款的，自第16日起按日加收3%滞纳金，累计金额不超过罚款本金。以60元罚款为例，逾期每日加收1.8元，最高累计至60元。 执法创新： 公安部门推行“三同步”做法：在处罚决定书上增加醒目提示，现场民警进行再次告知，系统自动计算滞纳金。3月13日前开具的罚单不追溯执行，说明了政策衔接期的安排。在南京路步行街执勤的王警官表示：“新规实施首周，违法者主动缴费率同比提升42%。” 深层治理： 针对外卖骑手、老年群体等相对高风险人群，交管部门推动“违法—企业—个人”联动管理。美团配送上海负责人透露，平台已将交通违法纳入骑手星级考核。同时，在中山公园等商圈试点智能斑马线系统，通过声光提示降低行人闯红灯发生率。 未来展望： 根据《上海市交通治理三年行动计划》，下一步计划在嘉定等郊区推广“电子围栏”技术，对重点路段实施分时管理。同济大学交通工程学院孙教授指出：“滞纳金制度如果与信用体系衔接，效果会更明显。可以研究将多次违法纳入个人征信记录的可行性。”
交通秩序的改善，既要靠执法力度，也需要规则清晰、公众理解到位。对非机动车与行人逾期未缴罚款依法加收滞纳金，核心是让处罚真正执行到位，也提醒每一位道路参与者：守法不是可选项，而是安全出行的底线。只有法治约束与文明自觉相互促进，城市道路才能更有序、更安全。