咱们先把话题拉回到厦门翔安国际机场这儿，这座总占地差不多有11个鼓浪屿那么大的地方，已经在东南沿海的发展大背景下迎来了主体工程完工的关键节点。它不光是目前国内规模最大的在建机场之一，更是肩负着推动区域高质量发展的重任。虽说现在全球航空业都在拼命转型求低碳，可旧机场用起来实在费油，飞机地面作业得靠辅助动力装置烧着燃油才能转起来，地面的服务设施能耗也高得吓人，这成了减碳路上的拦路虎。 再加上现在旅客越来越多，要是还用老办法搞效率，大家坐飞机肯定心里不爽。翔安国际机场在这方面给出了一套挺像样的解决方案。先看能源结构这块，航站楼顶上铺满了光伏板，装机容量在国内都是领先的，一年能发1300万度电，能给整个航站楼解决掉大约15%的用电难题。还有交通中心和货运站也都弄了光伏面板，加起来总装机量有22.9兆瓦，这就大大提高了清洁能源自给的能力。 更让人眼前一亮的是机场搞了240套地面电源装置还有169套空调系统。以前飞机停在那儿不动也得开着辅助动力装置耗油，现在有了这些新装备就能把老毛病给治了。光是这一项技术革新，每年就能少排不少碳，效果跟种了200万棵树差不多。 说到绿色建筑这事儿也不含糊，航站楼直接拿下了国家绿色建筑的最高评级。外墙用了那种特殊的幕墙设计，夏天能挡住80%的太阳辐射不让热气进来，冬天又能形成一层保温层让屋子暖和。空调系统还做了分区控制的设计，再配上自然通风的法子，既省了电又让旅客待得舒服。