虽然现在还是2024年，不过比亚迪在2025年拿下了香港全品牌销量冠军，这可是中国品牌头一遭站在了顶端。靠着全年卖出9751辆车这个抢眼的成绩，比亚迪不但打破了外资品牌以前那种长期霸占市场的局面，也让中国新能源汽车在香港算是迈进了新的阶段。咱们把时间拨回到去年年初，比亚迪就已经表现出领先的势头了。数据显示，2025年1月它就把849辆车的单子接到手里，直接拿下了单月销量的头把交椅。到了年中，海狮07EV、海豹、元PLUS这些车卖得特别猛，比亚迪好几个月都是香港市民最爱买的牌子；上半年它一共卖了4902辆，把特斯拉甩开了一大截（特斯拉当时只卖了3889辆），占有率高达26.71%。全年更是给特斯拉来了个大胜仗，新车登记9751辆创了历史新高，跟2024年比起来增长了足足68%，自然就把这个冠军拿下来了。 时间转到2026年年初，比亚迪依旧稳扎稳打，新车销量还是领先的。他们能有这成绩也不是瞎猫碰上死耗子。从渠道布局上来说，他们在香港已经开了10多家店，湾仔区、九龙湾、尖沙咀这些热闹的地段都覆盖到了；再加上海狮07EV、元PLUS、腾势D9这些车的丰富选择，不同消费需求的人都能在这儿找到自己喜欢的。政策的支持同样很重要。香港特区政府为了鼓励大家开电车，把原来的电动车首次登记税宽减安排又延长了，给新能源汽车的普及铺了路。比亚迪自己也在想办法用好“港车北上”这个政策红利，先一步给本地消费者把各种配套服务做好，这样开车的体验就更舒服了。 比亚迪香港运营总监张景荣就说过，以后他们还有信心靠着技术创新和更好的客户服务继续保持领先地位。香港这块地方现在就是国产汽车品牌出海的桥头堡。比亚迪在这边的成功不光是给自家树立了里程碑，也给整个香港汽车行业搞绿色转型起到了带头作用。靠着续航好、配置高这些优点，越来越多的中国香港人和全球消费者都开始信任比亚迪了。