雨天骑车其实挺危险的，真不是跟人比谁酷，更多是要靠本事和装备。咱们来聊聊那些真相，赶紧把这八条收好。 眼睛看不清是第一个大麻烦。雨水和雾气一起把视线挡住，雨水打在脸上，镜片上模糊一片，近视眼的人就只能靠一只眼睛来骑车，感觉像是在盲骑。更糟糕的是，前面的车甩起来的泥水会把挡风玻璃弄得像毛玻璃一样，后视镜基本也就废了。司机的视线被挡住，盲区也被放大了很多倍，转弯的时候，一辆大货车可能在你没反应过来的时候就插进了车道。 能见度突然变差也是一大隐患。天黑加上雨幕，简直就是隐形模式。熟悉的路还能靠记忆走一走，要是去陌生的隧道或者小巷子，路灯被雨幕切割得支离破碎，路面上的标志也变得模糊不清。这个时候最重要的是看清路面自己走，别去盯着别人看。 路面本身就很危险，到处都是湿滑的地方和坑洞。下雨天把裂缝变成了“沼泽”，把窨井盖变成了“黑洞”，把减速带变成了“滑冰场”。一块松动的石板、一辆斜停的汽车、一条冲开的检修沟都可能在你分心的时候把你弹飞。 刹车也容易失灵。雨膜把车轮盖住了，V刹或者夹器就成了高速旋转的“砂纸”，热量一下就飙升了起来，橡胶变形，车圈的温度甚至能把鸡蛋烤熟。下坡的时候更危险，猛捏闸可能直接把刹车皮磨成铁屑。出发前一定要用干布擦擦来令片。 转弯简直跟踩地雷一样危险。想要安全过弯只能降低速度和压胎。湿沙和碎石把弯道变成了“溜冰场”。入弯前先减速，把重心后移，轻轻压住胎面增加摩擦力。如果遇到紧急情况就果断捏死刹车准备跳车吧，这样比直接飞出去划算多了。 保持车距才是关键。前后距离至少要留一个车身长那么多。团队骑行的时候要给队伍后面留空间，单人骑行也要给侧后方的车辆留缓冲时间。雨天路面反光严重，司机的视线跳动很大。多出来的那段距离就是你的“安全气囊”。 给轮胎放点气能增加摩擦力。把胎压降到平时的三分之二左右，接触面积变大摩擦力就变大了。要记住急刹车就是自杀行为，雨天最好的办法就是早点收油门、早点降档、早点捏刹车。 身体容易失温是最后一个问题。骑行本身会产热但是雨天风又大冷得快。停下来的时候体温会突然掉下来很多。准备一件带防风层的风衣或者把备用内胎缠在腰上当护腰都比直接淋着雨强。 雨天骑行真不是什么好事儿啊！大家还是小心点吧！