这个品牌能上春晚真是不容易。除了强大的经济实力，背后还有深厚的技术积累做支撑。前些天，我给自己入手了一款名车——首驱Y395C，用了两个月的高强度测试后，现在咱们不吹不黑，把它彻底剖析一下，看看到底藏着哪些惊喜和硬伤。 这款车刚推出的时候，网上评论炸锅了，都喷它像个缝合怪。可我实话告诉你，这是毫无根据的黑评。 真正见到实车的时候，你会发现它的原创设计辨识度其实很高。首先我要夸一夸它的空间表现，感觉很局促的外壳却隐藏着惊人的容量。对比市面上的牛九核等热门车型，这台车的腿部空间简直就是降维打击。 网上有很多人担心骑上去会憋屈得缩着腿。实际上这台车采用了斜踏板设计，很多人要吐槽这设计是抄袭，但燃油大踏板摩托车里哪台不用斜踏？纯属人体工学和操控体验需要。细节方面也很出色，前脸设计辨识度很高（有人说像机翼，有人说像极核），还有后脚踏做工也很扎实。 接下来就是吐槽环节。这台车最大的短板就是行走机构！这么霸气庞大的车身居然只配了一个10寸的轮胎！这简直就是浑身肌肉的壮汉下面配了两根可怜的牙签腿。原厂用10寸轮毂是想让咱们花钱改吗？ 这暴露出厂家对电摩认知有误区。国标车因为重量限制迫不得已用细轮胎，但咱们这是正规电摩啊！ 老客户终于松口气，听说很快就有升级版要来了！动力系统升级了不说，那个10寸轮胎尺寸也终于要换成大脚了！ 最后总结一下，Y395C空间逆天、细节出彩但毁在轮胎尺寸上。 如果你能接受“牙签腿”或者有合法升级渠道，它确实是一台好车。 各位老铁觉得这款车值不值得买？欢迎留言讨论。