智利车厘子这个产季对华出口算是到了最后关头，春节快到了，大家也都差不多吃完了。根据智利水果出口商协会Frutas de Chile公布的数据，到现在为止发往中国的车厘子已经堆了大概49.5万吨，换算下来得有9800多万箱呢。行家都说了，这一季总共90%的货都跑到中国来了，剩下的没几个箱子了，全赶在这一两天内到港。照这么看，从二月初开始一直到春节这几天，基本上就没什么新车厘子能进市场了，整个销售季也就算是收官了。 价格方面跟供应节奏挺搭调的。最近华东那边的批发大户和华南的大型批发市场报出来的价都挺稳当，比起年初那会儿的天价确实下来不少。拿上海那边举例，1月26日那天，像LAPINS还有REGINA这种主流品种的5公斤一箱批发价基本上都在120元到230元这个区间晃悠。再看南宁那边的大市场，有些规格的智利车厘子批发价已经稳在每斤30块左右了。跟去年11月中那时候每斤七八十元的价相比，落差挺大。 这种行情也顺带给终端零售摊了一下价。国内的生鲜电商平台上都能看出来，车厘子的价格普遍都在往下掉。拿那种2.5公斤一整箱的高品质货来说，像3J、4J级别的货色现在一般卖129元到199元之间，确实是亲民了不少。 车厘子从“奢侈”变成了“亲民”，背后其实是几个方面的原因凑到一块了。首先是源头产量大涨了。今年智利那边天气不错，果树长得壮实，收成挺好。估计总产量得比去年多不少，打算往外卖的量大概能达到65.5万吨，这里面90%的货都想着卖给中国呢。货一多市场就供过于求了，价格自然就下来了。 还有一个关键因素是供应链弄得更顺了。现在中智两国的货运和贸易通道越来越快。今年专门用来运车厘子的“快船”把船期大大缩短了，再加上“船边直提”这种快速通关的办法用得多了，从果园到咱中国的饭桌中间那道坎儿就变矮了。这不仅保住了水果的新鲜度，还因为规模变大了、流程顺畅了，把运费和损耗成本都压下来不少。 再加上中国市场本身就特别稳定。这几年智利车厘子的出口基本上全指着咱这边。上一个产季咱们买了65.5万吨里93%的货呢。这种核心市场地位逼着大家都得加大投入：种的人想扩大地盘提高质量；做出口的想把航线和仓储网络弄好；咱们国内做进口的也跟着一起搞优化。 最后就是消费习惯变了。进口水果早就不是稀罕物了，大家买的时候也没以前那么盲目了。车厘子虽然还是属于好东西，但那种非得过年送礼或者觉得它很稀缺的感觉少了，变成了日常吃点的水果了。大家买的更理智了，需求分流了以后价格自然也就没以前那么贵了。 这个产季智利车厘子价格怎么走的？其实就是看中国进口消费品市场怎么变的一个缩影。很明显地说明：只要源头货足、物流快、国内卖货的体系够成熟，以前那种“高端”的进口水果照样能通过市场调节把价格降下来让大家伙儿都买得起。 这事儿既是中智合作变深的结果，也说明咱中国市场消化能力强、还在不断升级。以后随着全球农产品供应链的整合和创新，肯定还会有更多好吃的东西以更稳定、更实惠的价格摆上咱中国人的餐桌。