春节将近，买票难的问题再次成为大家热议的焦点，不少人反映平台在卖票时强行绑定额外服务，让人很不舒服。记者在调查中发现，不管是哪个大平台，只要一开售春运车票，就有不少人抱怨存在加价的情况。这种让人不得不用的捆绑销售方式五花八门，有的套餐直接把价格抬高，还有的把原价入口藏得很深，专门误导大家去选高价选项。 以某知名平台为例，在2月16日北京到上海的高铁车次页面上，明明有原价票可买，可平台硬是只展示那些加价36元到39元的套餐选项。这种做法说白了就是想把本来应该免费提供的基本运输服务给换成了付费套餐。更多的平台则是玩起了视觉引导的把戏。 调查显示，很多平台把“加价抢票”或者“优先出票”这些付费选项用特别醒目的颜色放在页面最显眼的位置，而真正的原价购票入口往往用很浅的灰色小字标注，还得用户手动去翻找或者操作好几次才能看到。这种界面设计上的差别对不熟悉电脑的老年人和想快点办完事的商务人士来说特别容易上当。 有些平台更是不讲道理，哪怕界面显示成功率超过90%，系统还是一个劲地推荐加价服务。有一家平台的加价档次从5元一直排到48元不等，但实际上这些钱到底能不能真的帮到抢票成功率？谁也说不清。消费者李女士就抱怨说：“明明显示成功率很高了，还一直推加价服务，让人觉得这些钱花得没必要。” 平台之所以这么喜欢搭售，归根结底是为了赚钱。毕竟官方的12306平台收的服务费少得可怜，第三方平台为了多赚点钱就只能靠卖保险、订酒店或者接人送人的衍生业务来提高收入。据业内人士透露，春运期间光是票务这块增值服务带来的收入就能占到总营收的30%以上。 虽然《电子商务法》第19条规定不能默认把搭售商品当作同意选项，可在实际操作中还是存在监管不到位的地方。法律专家指出，现在的平台手段比以前更高明了，不用那种强制勾选的老套路，而是改用视觉突出或者流程引导这种更隐蔽的方法来影响消费者选择。 中国人民大学法学院的教授刘俊海认为：“平台通过界面设计来操控用户的决策，本质上还是变相强制交易。监管部门得赶紧出台实施细则，把‘显著提示’的标准定量化。”他建议可以参考卖金融产品的规矩，要求付费选项和原价选项必须用一模一样的字号和颜色并排展示出来。 交通运输管理部门的负责人也在采访中说他们已经注意到了这个动向，正在跟市场监管部门商量制定整改方案。听说新规以后可能会强制要求平台在主流程里留一个专门的“纯票务购买通道”，所有增值服务都要被归到次级页面去让大家自主挑选。 从技术角度看，中国铁道科学研究院电子所的专家建议12306可以开放一个标准化的接口，让合规的第三方平台在统一的框架下提供服务，这样就能从源头上规范买票流程了。同时还应该建立一个评级机制，把用户的投诉率和退费纠纷这些指标都纳入进去评估。 春节回家团圆是中国人心里最重要的文化情结之一，买票这一步体验好不好直接关系到大家过节的心情。虽说技术让生活变得方便了不少，但商业伦理不能丢。大家得一起努力打造一个透明又公平的买票环境，让归乡的路少点套路多份温情。 监管部门、服务平台还有消费者这三方得齐心协力形成治理的合力才行。只有把这些问题都解决好了，春运回家的路才能真正变成让大家安心、暖心的路。