入冬以来最强寒潮天气过程持续影响我国多个省份。
1月19日清晨6时,中央气象台继续发布冰冻黄色预警、寒潮黄色预警和暴雪黄色预警,这是近期气象部门连续多日发布的高级别预警信号。
18日,国家防减救灾办公室紧急启动针对安徽、河南、湖南、贵州四省的国家低温雨雪冰冻灾害四级应急响应。
多地教育部门相继发布停课通知,最大限度减少极端天气对学生安全的威胁。
此轮低温雨雪冰冻天气来势迅猛、影响范围广。
气象资料显示,当气温持续低于零摄氏度时,降水极易形成道路积雪和结冰,给交通出行带来严重安全隐患。
据交通运输部门统计,冰雪天气导致的交通事故发生率较平日显著上升,其中车辆侧滑、行人摔倒等情况尤为突出。
如何在恶劣天气条件下安全出行,成为当前亟需解决的现实问题。
针对驾车出行群体,交通安全专家强调必须做好"防滑"与"防冻"两项核心工作。
出行前的准备工作至关重要。
当气温持续低于7摄氏度时,普通轮胎橡胶材质会因低温变硬,与路面的抓地力明显下降,此时应及时更换专业雪地轮胎,并定期检测胎压。
胎压不足不仅会增加燃油消耗,更会严重削弱车辆在冰雪路面的操控稳定性。
驾驶过程中需严格遵守谨慎慢行原则。
冰雪路面行车要把握"三柔一缓"要领,即起步动作要柔和、转向操作要柔顺、制动刹车要柔缓,整体车速要保持平缓。
当驾驶员感觉方向盘突然变轻、轮胎噪声消失时,往往意味着遇到了雪下暗冰路况。
正确应对方法是:将方向盘向侧滑面的反方向微调,保持车辆继续向前滑行;待车速自然降低后,再轻点刹车尝试恢复对车辆的控制;如路边有松软雪堆,可适当压过去利用阻力减速。
在积雪深厚或结冰严重地区,防滑链成为不可或缺的安全装备。
链条式防滑链因抓地力强而被广泛推荐。
安装防滑链后,车速不应超过每小时40公里。
前驱车应将防滑链安装在前轮,后驱车安装在后轮,四轮驱动车辆建议四轮全部安装,以获得最佳防滑效果。
对于选择骑行出行的群众,安全防护同样不容忽视。
雨雪天气户外骑行必须佩戴头盔,保持注意力高度集中,降低骑行速度。
骑行过程中切忌猛捏车闸或急转弯,这些操作极易导致车辆失控。
适当降低轮胎气压可增加轮胎与地面的摩擦力,提升稳定性。
路线选择上,应尽量选择有干雪或湿雪覆盖的路面,结冰路面切勿轻易尝试通过。
步行出行人员则需掌握特殊行走技巧。
雪天路面湿滑,建议穿着防滑平底鞋,采用"企鹅步"行走方式:小步慢走、身体微前倾、膝盖微弯曲、全脚掌着地,行走时双手不要插在口袋里以保持身体平衡。
行人要特别警惕薄冰路面,绕开大理石、瓷砖等光滑地面。
一旦发生摔倒,可使用围巾、书本等物品对疑似骨折部位进行简单固定。
若出现胸部、腰部、背部疼痛且无法坐起或站立,可能存在脊柱骨折风险,应立即拨打120急救电话,等待专业医护人员救助。
北方地区还需警惕一种特殊的安全隐患。
由于气温持续偏低,屋檐、树梢等处的雨雪容易冻结形成条状透明冰柱,俗称"冰溜子"。
这些高空悬挂物在气温回升或受到震动时极易脱落,对地面行人和车辆构成威胁。
户外出行时应避免在屋檐、外挂空调等处停留,路过建筑物下方要先观察头顶是否存在安全隐患,发现高空冰柱应及时绕行。
驾驶员停车时也应避开屋檐、树木或广告牌下方,选择开阔、无坠冰风险的区域。
居民若发现自家建筑有冰柱形成,应在做好防护措施的前提下及时清理。
寒潮与雨雪是自然现象，但风险并非不可控。
预警的意义在于把不确定性提前转化为可执行的选择：能少出门就少出门，必须出行就把准备做足、把速度降下来、把路线选稳妥。
面对低温雨雪冰冻，社会治理需要更细的应对举措，个人也需要更强的安全意识与自我保护能力。
守住每一次出行的安全底线，就是对自己、对家人、对公共秩序最朴素也最重要的负责。