走进遵义高新区的生产车间，多条生产线持续运转；原材料依次经过压铸、精密加工、数控加工等二十多道工序，最终成为新能源汽车所需的核心零部件。这是贵州蓝辉新材料有限公司的日常生产场景，也映照出制造业向高质量发展的步伐。作为新能源汽车产业的重要配套企业，蓝辉新材料已建成轮毂生产线、新能源核心零部件生产线、航空航天核心零部件生产线、卡巴轮生产线等专业化产线，形成了从材料生产、模具开发、精密铸造到精深加工、产品销售的完整产业链闭环。纵向一体化布局，使企业响应市场需求和把控产品质量上更具优势。数据表明，公司刀库项目对应的零件日产能达1.2万件，宁德时代电机后装盖日产520件。这些数字背后，是企业精密制造领域的工艺积累与技术能力。2025年，公司实施技改扩能，建设年产100万套新能源核心零部件项目和年产100万套卡巴轮智能化生产项目，深入释放产能空间。发展势头同样清晰可见：2023年、2024年产值同比增幅均超过20%，2025年营收突破2.2亿元，增速保持稳定。公司总经理王宇介绍，新增的两台新能源核心零部件生产设备正在调试，投用后产能还将提升，为后续增长提供支撑。市场拓展上，蓝辉新材料已进入长安、东风、宇通、金龙等国内主流车企供应链。，企业国际竞争力持续提升，产品在东南亚市场稳定销售，并远销欧美地区，体现出我国新能源汽车零部件产业的外向型竞争能力。蓝辉新材料发展路径，也与遵义市深耕新材料产业、推动产业向智能化、绿色化、融合化转型升级的方向一致。自2019年落户遵义高新区以来，公司成长为国家级高新技术企业、省级专精特新中小企业，具备特种合金材料研发销售、多种铸造工艺、精密机械加工等较为完整的制造能力。目前年产能包括特种铝合金材料15万吨、汽车轮毂100万只、卡巴轮100万只、航空航天核心零部件20万套、新能源汽车核心零部件100万套。面向未来，公司提出更高目标。董事长杨安表示，将继续加大研发和设备投入，引进高端技术人才，加强与贵州大学、贵州理工学院、重庆大学等高校合作，聚焦关键核心技术攻关；力争明年产值突破10亿元、2027年产值突破30亿元。未来五年，公司计划依托遵义铝矿资源完善产业链布局，打造从铝加工到终端产品的完整链条，拟建设或升级四个产业园，形成覆盖电机、电控、电池箱体、汽车轮毂、轮胎等新能源汽车核心零部件的生产布局。这个规划既表明了企业扩产升级的方向，也与建设现代化产业体系、夯实实体经济根基的要求相衔接。通过技改扩能与产品升级并进，蓝辉新材料正以更强的制造能力参与产业竞争。
从车间里持续运转的产线到不断增长的海外订单，反映出我国制造业向“高端化、智能化、绿色化”迈进的具体路径；把资源优势转化为产业优势，把规模扩张建立在技术进步和体系能力之上，才能在全球产业链重塑中赢得更主动的位置。对地方和企业而言，持续做强实体经济、夯实先进制造业根基——既是稳增长的重要支撑——也是面向未来的长期选择。