通州湾这片水域又多了双“臂膀”，总共有1054根桩基都已经打完，这是给吕四港区一次关键的跃升。腊月里的钢铁交响可不小，到了2月13日，农历腊月二十六那天，12号和13号泊位的工地依旧轰隆隆响个不停。打桩船把最后一根钢管桩精准打入水里后，12号泊位的576根桩和13号泊位的478根桩全都沉下去了，这两座泊位合计1054根桩算是顺利完工了。海上打桩工程彻底落下帷幕，吕四起步港区的新“出口”也把这一步走稳了，用实干的成绩给新年开了个好头。看看这两座泊位的档案就知道分量了：12号泊位是个10万吨级的大家伙，长度278米，每年能处理100万吨货物，专门装重大件、钢铁和风电设备这些“硬货”，打算在2026年就建成。13号泊位是7万吨级的，年吞吐量有445万吨，主要是石英砂、新材料还有石材这种“大块头”。这两座泊位并排站在吕四起步港区西港池的西南边，跟已经建好的码头紧紧挨着。以后它们俩得一块儿发力，撑起区域物流的大柱子。为了让工程跑得更快一点，南通海事局可是全程护航呢。他们提前介入了管理工作，随时盯着船只的信息动态更新，还联合渔民驱离那些碍航的渔船。他们高效规范地办审批手续，把安全风险都挡在岸外了。这么一套组合拳打下来，工程进度加快了不少。项目推进得顺利了，蓝图就变成了现实。新泊位群的轮廓越来越清楚了，新出海口的功能布局也更明确了。这条“蓝色动脉”把散货、件杂货还有集装箱都串起来了。这不仅给江苏的外向型经济和海洋产业提供了动力，也把“通江达海”的梦想变成了真真切切的事儿。