咱们先看看外媒拍到的那张HONDA Transalp XL750谍照，这架势几乎就是中量级ADV的完整模样，线条、护杠还有脚踏支架跟市售车几乎没差。在ADV这么火的时候，大家的期待值立马就给拉满了，都想知道这车到底继承了本田的啥技术。 你把先前漏出来的车侧图和现在新曝光的Hornet 750放一起比对一下就会发现，Transalp XL750的引擎盖轮廓跟前段车架角度，跟Hornet简直就是双胞胎的关系。外媒猜这两台车多半是用同一个平台造的，动力核心肯定也一样。 从最新公布的引擎专利图看，这台车用了跟Hornet一样的Unicam OHC单顶置凸轮汽缸头，排量定在755c.c.。本田把标定功率定在90.5hp和9,500rpm左右，扭矩也有75Nm和7,250rpm。这性能一看就留有余量了，专门为了应付高离地间隙和硬悬挂设定，摆明了是为了以后的越野玩法做准备。 车头造型这块也有新花样。Transalp XL750没跟着NC750X走那个流线型导流罩的路子，反而更像CB500X那种方正短促的风格。车头两边还加了纵向集风进气道，看起来就像是准备去沙漠里冲的一把好手。 这两台车的逻辑其实跟CB500X和CB500F挺像——同一个平台、同款引擎，但根据用途不同，配件和调校上做了分工。Hornet 750还是继续走公路巡航的老路，而Transalp XL750则是主打低扭输出和通过性能，准备撑起本田中量级ADV的半边天。 虽然专利和谍照已经把大部分秘密给拆穿了，但本田还是留了一手：这台Transalp XL750到底会不会有标配护杠、高风挡和手动可调风挡的越野套件？最终卖多少钱？这些答案还得等官方说清楚。不过有一点是肯定的，“黄蜂的亲兄弟”一旦上市，肯定会在中量级ADV市场里掀起新的波澜。