凌晨4点，上海火车站外早就排起了长队。地铁方面把最后一趟列车发车时间推迟到了2:30。为了满足春运期间乘客夜间出行的需求，他们把原定2月23日的计划进一步细化。今晚，1号线从上海南站开往富锦路的定点加班车一直运营到次日0时，从上海火车站开往莘庄的也一样。2号线从虹桥火车站到龙阳路的运营时间则延续到了2时30分。9号线从上海松江站到杨高中路的安排是0时20分结束。10号线从虹桥火车站到五角场的是1时结束，17号线从虹桥火车站到西岑的是0时30分结束。这些加班车只停指定站点。 从2月21日起，上海地铁推出了“多头班车”服务。冉杰举了个例子，像从上海火车站去往莘庄的乘客很多，有的是去闵行、松江那边，有的是去人民广场换乘2号线去浦东。今天凌晨4点，南广场上一座白色临时候车大棚成了焦点。深夜里，这为等候地铁头班车的旅客遮风挡雨。工作人员吴炯和同事们引导旅客有序进站。 伴随工作人员的提醒，4点45分地铁1号线上海火车站站的2号出口卷帘门打开了。5点10分第一班列车准时发车，载着大家奔向新的一年。最新数据显示今天0点到6点，1、3、4号线上海火车站站有近8000人进站。侯巍青说他们一刻不敢放松，“今天预计会有22.7万人次旅客到达”。 考虑到明天凌晨可能会下雨，返程保障又要面临挑战。站方还联手网约车平台升级改造了南广场的上车点。记者看到改造后的空间更大、更清晰也更便捷。未来还想结合数字化和大数据提升服务质量。 铁路方面也传来消息：正月初七这天铁路上海站迎来了返程客流最高峰。预计全天到达旅客达90.4万人次，单日客流量创历史新高。 各车站具体情况是：上海站22.7万、南站11.9万、虹桥站48.2万、松江站7.2万、其他车站共0.4万。为了应对这种情况，该站当日增开了110列旅客列车开往湖南、中原等地。2月24日0点至5点还增开了48列夜间临客列车。