随着2026年春运启动，涉铁路运输的网络谣言出现新一轮扩散。记者调查发现，这类谣言多围绕票务服务、运营成本、惠民政策等旅客关切的话题展开，已对铁路运营秩序和公众判断造成一定影响。 票务服务上，“付费加速包提升成功率”是较具迷惑性的说法之一。多家第三方平台以“VIP通道”“光速抢票”等话术包装收费服务，但国铁集团技术部门表示，12306系统候补购票始终按“时间优先”原则运行，外部服务无法改变后台排序规则。值得关注的是，某平台曾将免费候补功能包装为付费权益，已于2025年被市场监管部门依法行政处罚。 针对“高铁天价耗电”的不实言论，中国铁道科学研究院披露测试数据：在京沪高铁全程2636公里实测中，四大主力车型平均能耗为每公里19.5至23.5度电，仅为网络传言数值的1/400。专家解释，谣言传播者混淆了“每小时耗电量”和“每公里耗电量”的单位概念；横向对比显示，我国高铁单位能耗与日本新干线处于同一技术水平。 在公共服务领域，一张关于“广东城际铁路老年人免费乘车”的虚假政策截图引发关注。广东城际运营公司回应称，现行《铁路旅客运输规程》仅对伤残军人、消防救援人员及学生群体等设有票价优惠，并无所谓“老年优待”政策，有关内容系编造。此类谣言借助民生话题传播，容易造成误解。 为应对谣言传播的新特点，国铁集团已建立三重防御机制：一是升级12306系统监测功能，对异常购票行为实施智能限流；二是联合网信部门建立谣言快速响应通道，2025年累计处置不实信息1.2万条；三是通过“中国铁路”官方矩阵开展常态化科普，年度阅读量突破8亿人次。法律界人士提醒，根据《网络安全法》第12条，故意编造、传播铁路谣言的，最高可面临10万元罚款。
治理网络谣言是一项长期工作，需要政府部门、企业、媒体和网民共同参与。国铁集团发布年度辟谣榜——是对虚假信息的及时回应——也有助于保障公众知情权和消费者权益。旅客应提高辨别能力，优先通过官方渠道12306购票，警惕各类付费“加速包”陷阱。同时，全社会应形成共识，共同维护清朗网络空间，让真实信息更好传播，为春运出行营造安全、有序的环境。