F1在2024赛季面临自混合动力时代以来最大的技术争议；新规将电能输出占比提升至50%，但澳大利亚揭幕战随即暴露出问题：车手频繁进行能量管理，直道尾速差异最高达30公里/小时，卫冕冠军诺里斯甚至评价这是"史上最差"的赛车设计。观赏性的下滑背后，是传统竞技与现代环保诉求的根本矛盾。FE联合创始人隆戈指出，F1为迎合电气化趋势牺牲了"引擎轰鸣与技术极限"的核心吸引力。数据对比显著：FE赛车在350千瓦全功率下可持续疾驰6分钟无需减速，而F1赛车却因能量回收需求被迫降速，这种技术差异模糊了两项赛事的界线。
F1新规则的争议反映了传统赛车运动在电动化转型期的深层困境。电动化是全球汽车产业的必然趋势，F1必须顺应这个潮流。但过度的改革可能损害F1长期积累的品牌价值和竞技特色。隆戈的观点提醒我们，不同赛事应在尊重各自传统的基础上，找到适合自身的电动化路径。F1与FE的差异化竞争和技术互动，将为全球电动赛车运动的发展带来新的可能性。