2021年CES大会上，宝马和奔驰在全球车迷面前展开了一场激烈的车机系统对决。奔驰率先亮出MBUX Hyperscreen，把三块屏幕无缝拼接成一块巨大的整屏，将数字化座舱提升到了一个新的高度。MBUX Hyperscreen在奔驰EQS里展示出了它的创新能力。这块三屏无缝衔接的设计把按钮几乎消除了，给驾驶者带来了全新的交互体验。奔驰利用MBUX Hyperscreen技术，给用户带来了前所未有的便捷与科技感。宝马当然不会甘心落后，也在CES大会上宣布了第八代iDrive系统的发布。这个系统被命名为BMW OS 8.0或iDrive 8.0，并且给全新宝马iX作为首发搭载车型。宝马把idrive从2001年第一代开始到现在经历了七次迭代，这次全新版本的iDrive把UI做了底层重写，加入了5G模块。这个改动把数据吞吐量提升了20倍，为实现车辆内外世界实时互联打下基础。宝马这次把UI做了重新设计，并且给iDrive 8.0增加了5G模块，以提升系统响应速度和流畅度。这次宝马针对iDrive系统进行了全面升级，加入了5G功能，将其打造成更智能、更先进的驾驶伴侣。和奔驰相比，宝马选择保留经典旋钮设计，但是砍掉了约50%的按键数量。剩下的功能都塞到了两块高清屏里：12.3英寸液晶仪表和14.9英寸悬浮中控。官方表示这次设计是为了让驾驶者用最少的动作完成复杂指令。这次宝马设计的意图是让驾驶更加简单化、智能化。第八代iDrive最吸引人的标签就是“感应的融合”，它可以让车辆提前感知驾驶者下一步想做什么动作。比如隔壁车道出现危险情况时，你可以在仪表上看到警告提示；导航预测到前方停车场满员时会自动推荐绕行路线。这个功能背后是由5G高速传输、高精度地图和多模态传感器共同作用实现的，车辆比驾驶者更早捕捉到环境变化。第八代iDrive系统利用5G高速传输、高精度地图和多模态传感器来提升车辆感知能力和智能性。官方给出数据显示新系统单颗芯片算力提升了20倍，并且支持多任务并发处理。这样可以让导航、音乐、游戏还有远程升级这些功能同时运行而不会出现卡顿、掉帧或转圈等情况。对于追求极致流畅体验的车主来说，这次升级是绝对的通行证。官方透露第八代iDrive系统通过提高芯片算力和支持多任务并发处理来增强系统性能，让用户享受无缝衔接的操作体验。从ID5到ID8，宝马把迭代周期压缩到六年三代，速度之快让人惊叹。现在ID8带着5G感知融合和超清大屏强势来袭，奔驰则用Hyperscreen三屏一体来应战。 接下来两家都会继续加码激光雷达、高阶自动驾驶和座舱融合等技术来提升产品竞争力。 真正的较量不在于参数表上的数据好坏而在于真实上路后的那句“它懂我”。 至于最终谁能获胜还需要时间和用户投票来决定。 奔驰凭借MBUX Hyperscreen技术和宝马推出第八代iDrive系统为这场年度大戏拉开序幕。 双方都在全力提升自己产品竞争力来满足消费者需求。 这次对决不仅展示了两家公司在科技领域的创新实力还为消费者提供了更多选择和更好的体验。