2025年4月，湖北省首个低空飞行器大型试验基地落户竹山，随后在2025年10月，竹山机场开通了通往十堰、宜昌的短途航线，而到了2025年11月，全国跳伞锦标赛也在此成功举办。对于这个位于鄂西北山区的竹山县来说，14家航空机构和23家企业的入驻给当地带来了新的活力。从这个时间线可以看出，竹山正通过低空经济给山区振兴赋能，打造出了一个云端的产业新高地。 竹山县地处湖北境内，长期面临着交通不便的困扰，传统产业急需找到新的突破口。早在2019年，当地就开始着手规划通用机场的选址工作，经过几年的努力，该机场于2024年初正式投运，这是鄂西北第一个拥有短途客运功能的A1类通用机场。作为湖北省重要的航空运动训练基地，竹山如今已形成了交通网络拓展、产业平台搭建和文体旅融合发展的多元业态体系。 为了突破空间制约，竹山精准把握住了低空经济的战略机遇。地方政府制定了一体化推进机制，统筹管理空域资源。机场投用后，旅客航程缩短至2小时内，有效提升了区域互联互通水平。国家及省级跳伞训练在这里常态化举行，赛事的举办带动了航空体验等消费业态的蓬勃发展。 竹山的经验证明，地理条件并非山区发展的绝对限制。通过前瞻布局基础设施、精准定位产业方向、激活内生创新动力，县域经济同样能在新赛道上实现跨越式发展。2025年4月的实验基地落地以及2025年10月的航线开通都是这一探索的具体表现。 未来随着低空应用场景的深化拓展，竹山有望培育出航空制造等高附加值环节。专家分析指出，这种模式为中西部地区的产业升级提供了实践参考。从“云端”航道到产业赛道的转变让我们看到，曾经的发展短板如今已转化为跃升的跳板。 竹山县把通用航空作为破解发展瓶颈的重要路径。随着低空经济的兴起，这里正在书写城乡区域协调发展的新篇章。对于湖北省内的十堰、宜昌等地来说，竹山模式也具有很强的借鉴意义。 这个时间线里有一个重要节点是在2024年初，当时竹山机场正式投运。2019年当地启动通用机场选址建设的决定为这一系列变化奠定了基础。在2025年11月全国跳伞锦标赛成功举办后，“小众运动”向大众消费延伸的进程进一步加速。 2025年10月开通的竹山至十堰、宜昌两条短途航线构建起了连接鄂西城市群的“空中走廊”。这三条时间线上的重要事件共同见证了竹山县低空经济的发展历程。无论是14家航空机构还是23家企业的入驻，都离不开当地政府对宏观政策的精准把握和科学研判。 为了避免同质化竞争并提升技术适配性与产业竞争力，竹山还深化了与科研机构的合作。在政策扶持的吸引下，社会资本被积极引入进来推动市场化运营。这种“政府引导、市场主导、多元参与”的模式系统推进了低空经济的发展。 基础设施保障方面也在不断完善中。机场周边的路网、能源及数字配套设施都得到了强化。而从“云端”产业到现实中的产业赛道转换则表明中国县域经济正以更开放的视野书写着新的篇章。