问题：老城区景点密集、居住区集中，道路资源有限，再加上节假日和周末客流集中，停车供需矛盾往往会短时间内被放大，主要表现为“绕圈找位、排队入场、充电不便”，进而影响景区通行秩序和城市运行效率。原因：一是历史形成的建成区空间接近饱和，新增公共用地难；二是旅游街区“潮汐效应”明显，高峰到达量远超日常承载；三是传统停车管理较为分散，信息不对称导致“有位难找、空位闲置”的结构性矛盾；四是新能源车占比上升，但充电配套相对不足，高峰期更容易形成堵点。影响：停车难不只是出行体验问题，还会引发交通拥堵、噪声增加、消防通道被占用等连锁影响，继续加大景区周边道路压力，扰动商业经营和居民生活秩序。对旅游城市来说，停车效率直接影响游客停留意愿与城市口碑，也是检验精细化治理能力的一项直观指标。对策：市南区推动“建、管、用”一体化治理，形成多点联动的综合方案。 一是向地下拓空间、以复合提升效益。在八大峡片区探索“地上公共活动空间+地下停车设施”的复合开发，在不挤占公共绿地和开放空间的前提下，新建地下两层停车场，提供510个泊位，其中99个为新能源快充车位。地面同步完善景观、健身等设施，让停车功能与公园服务相互补充，实现交通保障与公共服务的同步提升。 二是围绕景区需求精准补短板。针对太平山、浮山等热门景区，按照“节点补给、分区承接”的思路增加停车资源。太平山区域通过延安三路、动物园、电视塔等项目挖潜新增泊位500余个；浮山片区利用地下空间，采用“公共建设+停车场”组合模式，形成700余个泊位供给，同时满足健身活动与入园停车需求，增强景区周边的承载弹性。 三是以综合治理提升前海一线通行效率。针对前海一线景点集中、旺季矛盾突出的特点，推进停车综合治理，统筹“扩增量”和“挖存量”，同步优化道路秩序与交通组织，通过完善引导标识、加强动态调度等措施，提高既有资源利用率，减少无效绕行。 四是以智慧化手段打通“找位—停放—支付”全流程。市南区推进停车资源联网运营，落实统一支付要求，推动泊位信息接入平台。市民游客可通过“青岛停车”等渠道查询周边空余泊位、价格和位置，实现导航直达、线上缴费、快速离场，并可联动获取公共交通、生活服务等信息，降低信息不对称带来的时间成本。 前景：随着城市更新持续推进，停车治理将从“增加供给”为主，转向“结构优化与效率提升”并重。一上，复合开发、立体利用将成为老城新增供给的重要路径；另一方面，统一平台和数据治理将推动跨区域资源共享与精细化调度。业内人士认为，下一步可在重点景区周边改进“停车+公共交通接驳”联动机制，通过错时共享和价格引导，形成更可持续的交通治理闭环。
破解停车难，考验的是城市治理的系统性和对民生需求的回应。市南区通过复合利用空间提升供给、差异化布局保障热点、智慧化手段提升效率，体现出治理重心从“补短板”向“提品质”转变。随着文旅消费持续升温，停车治理仍需与城市更新、交通组织和绿色出行推进，让更顺畅的出行体验成为群众可感可及的城市改善。