问题——国内航空市场竞争日趋激烈，航空公司正在将服务从"空中"延伸到"地面"。东方航空以上海为基地，近期组建长三角市场一体化工作领导小组，通过空铁联运、空巴联运等方式增强浦东枢纽的客源集聚能力；南方航空以广州为基地，持续打造广州国际航空枢纽，通过对接巴士、租车等地面资源，吸引粤港澳大湾区旅客在广州中转。但现实中存在明显障碍：旅客跨方式出行需要分别购票、重复填报信息，换乘时刻与保障信息分散在不同系统，影响效率和体验；对航空公司而言，跨行业对接投入大、周期长、标准不统一，联运产品难以快速复制推广。
航旅共翔系统的推出标志着国内民航业在多式联运领域迈出关键一步。通过打破空地运输的信息壁垒，实现"一票制"全流程服务，既提升了旅客出行体验，也为航空公司、地面交通运营商、机场等产业链各环节的协同发展创造了新的可能。随着该系统的深入推广，多式联运有望从区域试点演进为全国性的标准服务模式，推动民航业向更加开放、高效、便民的方向发展。