吉利这一回给了欧洲市场一个不小的惊喜，就在2026年的3月27日，杭州这边也是好事连连。先是在德国市场的发布会完美收官，紧接着两天内，吉利又一口气把Starray EM-i和Geely E5这两款明星车型投放到了西班牙、德国、荷兰、比利时还有卢森堡这五个欧洲核心国家。算上之前已经进去的匈牙利、英国和意大利，现在吉利在欧洲的主要市场差不多已经有20个了，算是把中欧和西欧的核心区域都给布得很满。这次深入全球汽车工业的发源地，对吉利来说是个很大的突破，标志着他们从“走出去”变成了真正的“走进去”。 这两天的动作确实够快，一天五个国家落子，把主品牌直接塞进了欧洲的核心市场。这五个国家可都是传统的汽车强国，也是主流的消费市场。吉利这节奏就很像在打快攻，一下子就把西欧给铺满了。比如在荷兰那边，他们特意选了克伊克这个地方举办发布会，摆明了就是要立足荷兰辐射荷比卢这块区域。至于德国这边，他们先选了人口最多的北威州下手，说明是想先把大头拿下。 配套体系这块也做得很扎实。他们在荷兰阿姆斯特丹搞了个备件中心，把“欧洲总库+各国前置库”的模式给整活了，服务范围直接覆盖到了德国、法国这些国家。各国也都跟着推出了质保政策和道路救援这些售后保障措施，把全链路的服务能力都给建起来了。后面的规划还得继续深化本土化布局，把覆盖全欧洲的销售网络给完善起来。 车子的技术能力更是没得说。吉利银河品牌2025年卖了124万辆车，同比增长150%，在新能源市场上的地位更稳了。Geely E5和Starray EM-i这两款现象级的车已经在全球四十多个国家上市了。现在它们加速登陆欧洲市场，靠的就是吉利长期攒下来的硬核技术底子。 吉利在欧洲有法兰克福、考文垂和米兰这些研发中心，用的是本地的团队服务本地用户。两款车都拿到了Euro NCAP五星认证，在车身安全、电池安全还有排放环保方面都符合欧盟最高标准。Starray EM-i重新定义了混动效率的天花板，还配了三屏智能座舱和16扬声器Flyme Sound 7.1环绕声系统。Geely E5带来了领先一代的智能纯电体验，用了7nm的车规级芯片和Flyme Auto系统。而且为了迎合欧洲人的驾驶习惯，还特地找路特斯团队把底盘给调了一调。 这一二十年的布局终于见到了成效。吉利最早是在2006年入股英国锰铜才踏上了欧洲大陆的第一步。后来他们又买下了沃尔沃和莲花跑车这些品牌，还加入了IATF国际汽车标准组织，有了话语权。现在他们在欧洲已经建好了从研发到销售的完整闭环。作为中国汽车品牌的领头人，吉利在国内已经连续两个月拿冠军了，国内的基本盘打得这么稳，才能更好地支持他们去搞全球化。 未来的路怎么走？吉利肯定还会依托创新中心的优势，把更多适配本地需求的新能源产品带进欧洲。通过“吉利+极氪”双品牌战略，他们要从单纯的卖车变成“研产供销”全链路的本土化出海。最终的目标就是“让世界充满吉利”。