马上到2026年了，春运的活儿也得紧锣密鼓地准备起来。听说东航江苏公司又有大动作，在航班上增加了不少。我从中国东方航空江苏有限公司打听到，为了应付春运的旅客高峰，公司早早就把运力调配方案给定下来了。这回他们打算用新开辟航线、增加班次、恢复运行这些招数，把航线网络重新捋顺了，好给大家伙儿提供更好的服务。这调整不光是国内的，国际那边也有动静，重点就是把长三角地区和那些旅游热点城市、重要的商贸地点还有东南亚那些受欢迎的地方给连起来。 国内航线这一块，东航江苏公司主打一个广度和频次。最值得一提的是2月的时候要开通南京飞内蒙古乌兰浩特的直飞航班了，一个礼拜飞三班。以前大家要去乌兰浩特都得绕呼和浩特或者北京转一道，现在终于不用折腾了。这也就给华东地区和内蒙古东部搭起了个更方便的空中桥。 除了乌兰浩特这条新线，他们还准备开重庆经停南京到吉林长白山的航班，一天一班，正好把西南、华东跟东北这几个地方的旅游资源串一块儿。为了满足江苏多地人的出行需要，无锡、常州这些基地也都有新动作。春运期间，无锡会新开通大连和云南西双版纳的航班，每周各四次；常州那边则会新开锦州的航线，每周三次。这些新航线能让苏南的出行选择更多元化一些。 针对春运期间大家都挤着去热门地方的情况，公司也对那些人气高的航线做了加密处理。比如南京去湛江和揭阳潮汕的航班、常州去长沙和大连的航班，都从原本的基础上变成了每天一班。南京飞昆明、柳州、贵阳、绵阳的航班密度也有了提升；无锡飞揭阳潮汕、常州飞西双版纳的班次也多了不少。这样做是为了减轻大家买票的压力。 在国际那边也没闲着。东航江苏公司抓住了市场复苏的好时机，加紧拓展东南亚的航线网络。春运期间会新增加南京直飞泰国曼谷还有马来西亚吉隆坡的航班，每天一班；另外计划2月起恢复南京到泰国普吉岛的每天航班。东南亚航线一直是大家出境游的首选，这次新增和恢复航线不光是为了满足大家的需求，也是航空公司看好国际旅游市场复苏前景的表现。 有业内人士分析说，东航江苏这一波大规模的调整其实是看准了春运客流怎么走。新开辟的航线主要是填补空白、连新兴节点；加密的航线则是为了提升骨干航线的效率和服务质量。这一套组合拳不光是为了应对眼前的大流量运输保障问题；长远来看也能巩固南京禄口国际机场在长三角的枢纽地位。 面对马上到来的2026年春运挑战，东航江苏公司通过提前规划和灵活调配资源构筑起了一张更密集、更高效、覆盖更广的运输网。这既是保障人民群众平安返乡的好事儿；也是航空企业主动适应市场变化、服务国家发展大局的实际行动。等新航线都开通了运行起来后，江苏跟全国甚至世界的联系肯定会更紧密一些。