新电池明明充满了电，却常常只能开20公里左右，这种情况真让人头疼。别急着把新电池给换了，其实毛病往往就在控制器线束、电机进水或者是过度使用上。先把控制器拆开看一眼，那些绿色的锈迹藏在插头发里。这些锈斑就像路上的障碍一样，把电量给拦住了。只要把它们清理干净再插紧，就能找回十几公里的里程。 夏季下大雨的时候，积水路面最危险。电动车过去后，水里的铁锈可能会进入电机内部。要是没及时烘干，转子的轴承就会生锈结块。这样一来，空转时的电流会飙升30%，同样的电量下，跑的路程就少了一半。拆开电机罩就能看到生锈的地方；拿千分尺一量，里面的间隙变大了不少。花一百元换个轴承再加些硅油润滑一下，续航就能轻松回到40公里以上。 很多车型有三个挡位：低速、中速和高速。厂家测试续航时一般都锁在低速挡上。如果你切到高速挡或者是塞了重物、带人多了的话，这时候电流会突然翻倍。可这时候电量表看起来还是慢悠悠的走；实际上跑一公里要多花一倍的电。要是把速度限制在25公里每小时以内，并且把整车重量控制在70公斤左右的话，同样的电池能多跑15%到20%。 别小看这多出来的20公里路；它能让你再也不用因为没地方充电而焦虑了。 碰到这种情况别急着下结论；先检查检查这三个地方——控制器线束生锈、电机进水生锈还有超速超载——这就能解决90%的问题了。养成定期检查、别超载、起步轻一点的好习惯；你的电动车就能陪你安稳地走过每一天了。