在武陵山脉腹地，一座内陆山城正书写着开放发展的新篇章。
2025年，怀化国际陆港交出了一份亮眼的成绩单：提前完成"三个一千"发展目标，班列开行量跃居西部陆海新通道第二位，冷链物流规模实现17倍增长。
这一系列突破性进展，标志着湖南对接东盟的"桥头堡"战略取得实质性成效。
冷链物流的跨越式发展是陆港建设的突出亮点。
通过优化"万象-昆明-怀化"图定班列运营，运输时效较以往提升37.5%，带动老挝香蕉等东盟农产品月运量突破1200吨。
数据显示，全年冷链标箱发运量达3708标箱，有效打通了东南亚生鲜进入中部市场的快速通道。
长怀冷链物流公司负责人表示，运输时间的缩短不仅保障了产品新鲜度，更显著降低了企业运营成本。
基础设施的持续完善为开放发展奠定了坚实基础。
2025年，陆港累计投入61.4亿元用于多式联运中心、铁路专用线等重点项目建设，新增仓储空间16万平方米。
特别值得一提的是，怀化-钦州港点对点班列的开通，将运输时间压缩至1天，高附加值产品占比显著提高，单列货值同比增长17%。
这些硬件提升，使陆港的货物集散能力辐射至1700公里范围。
开放合作的深度拓展为区域经济注入新动能。
在第二届湖南（怀化）RCEP经贸博览会上，28个签约项目总投资达118.86亿元。
跨境电商产业园年交易额达9.5亿元，其中跨境电商增长35倍。
陆港与宁夏国际陆港的战略合作，更实现了西部地区货物"十日达"东盟的物流突破。
党建引领与营商环境优化双轮驱动发展。
陆港经开区深入开展"四下基层"实践活动，党员干部累计解决企业困难200余个。
通过新建党支部、扩大组织覆盖，78.5%的入驻企业获得党组织服务支持。
临港产业集聚效应日益凸显。
绿色食品、中医药等特色产业快速发展，19家重点企业形成产业集群。
中国供销·怀化三农产业园等项目的落地，标志着陆港从单一物流枢纽向综合经济平台转型。
全年港区总产值突破1000亿元，提供就业岗位7.6万个，实现了经济效益与社会效益的双提升。
怀化国际陆港的发展轨迹充分证明，内陆地区完全可以通过创新开放模式、完善基础设施、强化政策支持，打造出具有竞争力的开放平台。
从"通道"到"枢纽"的转变，不仅提升了怀化的区域地位，更为武陵山片区高质量发展提供了强劲动力。
站在新的发展阶段，怀化应继续抢抓机遇，深化与东盟及国内各地的合作，推动陆港功能向产业链、价值链、创新链延伸，让这座内陆山城真正成为新时代对外开放的亮丽名片。