低空经济这条产业链，正借着产业“新势力”的风，准备腾飞。明代王阳明刚来贵州时感叹过“飞鸟不通”，现在坐着飞机从空中往下看，那喀斯特的云雾缭绕，早就是日常景象。 想看看这一片峰际连天的地界，低空经济就是个重塑空域、培养新动能的重要力量，这回咱们再换个角度打量贵州。3月5日那天，贵州发起设立了首只航空产业引导基金，首期规模有4亿元。 这些钱重点是投给那些有核心技术、关键环节领先的好企业，好让它们当起链主，把上下游的配套企业聚在一起，形成一个好生态。 大家伙儿都把目光转向这里，今年低空经济又被写进了政府工作报告，地位从新兴产业变成了支柱产业。这就好比为起飞前的产业准备把根扎稳了。 想当年“三线建设”时期，贵州就是国家重点布局的航空基地，数万名有志之士从全国各地集结过来，那个承载着几代人梦想的航空工业，在黔中腹地展开了翅膀。 现在安顺市的航空产业外贸进出口已经突破了12.29亿元，占到了总进出口的86.5%。有了这好底子，他们就把航空零部件作为主打产业来培育。 不光是制造整机，贵州还在集结数智产业、新型能源、新能源材料、矿产加工、酱香白酒还有装备制造这“六大产业集群”的优势，专门培养低空经济里的“新势力”。 图智信息技术有限公司的董事长黄勇就说过，发展低空经济不是跟风，而是结合实际情况、顺应大趋势的必然选择。他们就把公司的技术优势放大了去用。 尤其是在数字经济跟时空信息这块儿发力，全力搞那个低空安全监管平台。这个平台能管全域的态势感知、空域的动态管理，还有飞行全过程的管控。 安顺航空配套制造产业园里的亿航智能设备有限公司可是全球唯一一家拿到适航“四证”的eVTOL企业。他们就是看上了安顺的底蕴、地理位置跟政策支持。 严玉保是亿航智能贵州公司的总经理，他介绍说要搞全产业链集群。从研发、制造、测试到运营全是他们要做的，推动低空产业往高端化、智能化、绿色化那边转型。 现在天上有各种各样的飞行器在干活：给山货抢鲜配送、给农田高效喷洒药剂、还有列阵表演什么的。在物流配送、农林植保、城市安防、文旅观光这些地方都能看到它们的身影。 对92.5%都是山地丘陵的贵州来说，低空经济带来的价值还要被放大着看。黔东南黄平县旧州镇党委副书记潘进昌就说过：“好山货出不去，急救物资进不来。” 但这种困局现在有希望被改变了。那个2吨级的白色电动垂直起降航空器“凯瑞鸥”试飞成功了。它从贵阳修文县起飞，只用了40分钟就飞过了118公里的崎岖山路。 最后到了黔东南黄平县旧州通用机场降落。这标志着贵州高原山区第一次跨城低空物流试飞成功了。 贵阳市低空产业发展有限公司机库里停着一架白色无人机。7个月前它可是承载着贵阳第一次低空物流验证飞行的任务呢。 它从贵阳市第一人民医院楼顶出发，带着医疗检验样本飞了出去，仅仅用了14分钟就飞到了起降点。这比原来近一个小时的地面转运时间缩短了不少。 镇宁现在成了省内率先“起飞”的县区。他们现在针对黄果树瀑布还有花江峡谷大桥这些景点，已经申请了50公里的空域范围。 争取今年7月份就能飞起来搞旅游了。什么“低空+山地物流”、“低空+山地旅游”、“低空+山地巡检”……千行百业都在尝试用这种方式解锁这片天地。 贵州作为“东数西算”的枢纽之一，算力规模已经突破了160EFLOPS，智算占比全国领先。这些算力能给飞行器的“智慧大脑”提供强大支持。 刘宏是贵州省通用航空协会的会长，他觉得在资源要素互相配合支持下，有可能搞出适应高原山地、高安全、长寿命的特种航空电池品牌等产品。 2025年到2027年是一个重要的三年行动计划期。按照这个路线图去干，贵州就能用低空经济书写挣脱地理束缚的新故事。