春运启动后，保供电煤的关键时期也随之到来。2月8日凌晨，包西铁路的榆林站被黎明前的寒意笼罩。西安铁路局榆林车辆段的榆林运用车间，正在对途经的电煤运输列车进行技术检查。这个车间的列检二班，就是负责守护这个重要能源通道安全畅通的力量。徐琦和工友们被冻得红扑扑的脸和耳朵，都显示出在极寒天气下工作的艰苦。零下18℃的低温下，他们手握检车锤，快步走向作业股道，开始对一列满载5000吨煤炭、有50多节车厢、全长近1公里的货车进行细致的检查。徐琦笑着说：“我们就像脚踩着‘按摩器’，手拿‘金刚锤’，专门给车辆‘把脉问诊’。”这个工作不仅要忍受寒冷和疲惫，还要时刻保持警觉，确保列车正点发出。陕北的冬夜气温能低至零下25℃，车辆制动管系容易出问题。徐琦主动带头带领班组反复调研、分析和试验，摸索解决方法。凭借这股钻劲和严格的自律，徐琦在作业中多次准确判断并防止了可能引发事故的隐患。过去一年里他就防止了数十件典型故障，被榆林车辆段评为“防故先锋”。这份荣誉不仅是认可也是鞭策。看着满载煤炭的列车安全启程后他感到踏实和轻松。 陕西榆林铁路货检员们把自己比喻成给车辆“把脉问诊”的医生。他们在-25℃的寒夜里守护着“温暖”。中新网陕西榆林2月9日电(张远 师润润) 一个身影在股道间稳步移动，体格健壮。 随着检车锤起落、手电光束扫过，他俯身钻进车底。 敲击声与光束同步游走，不断划破黑夜的宁静。 寒风扑面将他脸庞冻得通红，耳廓泛起深粉。 手中的检车锤却握得很稳。 陕北的冬夜气温可低至零下25℃，车辆制动管系容易发生故障。 榆林车辆段地处毛乌素沙漠边缘，日均技检列车17列、每年约有1亿吨煤炭经此南下点亮远方万家灯火。 王昊 摄 王昊摄 徐琦所在的列检二班正是守护这条能源通道安全畅通的重要力量。 徐琦主动牵头带领班组围绕管系漏泄、列车制动机试验、车辆制动抱闸等问题反复调研、分析、试验在实践中摸索解决方法。 张远 师润润 王昊摄 中新网陕西榆林2月9日电(张远 师润润) 徐琦与工友们走向作业股道 。 此时气温已低至零下18℃。 声音由远及近 。 一个身影在股道间稳步移动体格健壮脚步扎实 。 随着检车锤起落手电光束扫过他俯身钻进车底 。 敲击声与光束同步游走不断划破黑夜的宁静 。 寒风扑面将他脸庞冻得通红耳廓泛起深粉手中的检车锤却握得很稳他笑起来时眼角漾开细密的纹路说话却利落干脆透着股爽朗与干练。 虽然这里没有鲜花与掌声只有塞上冬日的风声车轮声和金属锤击声但正是这份默默的坚守换来了千里之外都市不灭的灯火换来了万千家庭寒冬里的温暖如春。 当又一列“钢铁煤龙”迎着朝阳轰鸣南下时 徐琦和工友们收拾好工具静静等待下一趟列车的到来。 (完) 中新网陕西榆林2月9日电(张远 师润润)