在2012年，忠县洋渡码头有这么一条渡船，把沿江菜农们载往县城。这条旧船被叫做“渝忠客2180”，是秦大益和合伙人曹利芳当年自掏腰包买的。为了让船能持续运行，他们坚持清晨6点从洋渡出发，先后经过临江、渔洞村、三条岭、晏家等9个码头，一直开到西山才停歇。秦大益在这条老船上呆了14年，每天面对的是单程需要600元油费的困境。当时票价最低才5元，全程也就是12元，十年都没涨价。菜农们把几十斤重的蔬菜和活禽塞进背篓，水路还是他们唯一的便宜物流通道。面对票价太低和油价太高的双重压力，秦大益感觉自己已经走到了绝境，他把这种情况拍成视频发到网上没想到吸引了600万网友关注。大家纷纷打赏帮助他们度过难关，但这也没解决老旧船体的问题。直到2025年，交通运输部给重庆市港航海事事务中心启动了农村客（渡）船安全条件提升行动。这给了他们新希望，“渝忠客2180”因船体老化等原因被列入拆旧更新名单并获得了199万元补贴。秦大益自筹了53万元就把这艘旧船换掉了。3月31日这一天是个大日子，“新渝忠客2180”首次下水了。曹利芳给菜农们发了红包庆祝这个时刻。这一天“新渝忠客2180”载着新鲜果蔬从三条岭渡口出发，很快就抵达了终点西山渡口。这条新船不仅航速快（17.5公里/小时）、抗风强（8级）、还有太阳能系统和污染物储存柜，秦大益坐上去感觉非常安全踏实。新船带来的不仅是硬件的提升，沿线码头也进行了改造： 乘船便道都变成了水泥路；每个码头都有标准化候船亭和遮阳棚；还有志愿者帮忙搬货撑伞。何玉梅挑着担子进城卖菜时再也不用踩淤泥爬陡坡了。在智能化监管方面也有进步： 忠县海事处用36路摄像头对“新渝忠客2180”进行实时追踪；执法人员还会在气象突变时提前到渡口值守。这条小小的渡船因为有了政策兜底和善意护航变得更稳更暖。如今新船稳稳停靠在西山码头直播镜头记录下这一切： 背篓依旧、江风依旧，只是这一次的背篓专线开得更稳、更暖。