北京的“十三五”交通规划搞得挺全面，以后出行方式肯定要大变样。 先说这路网，用手机 App 打开，系统就能把实时情况告诉你，比如公交还有几站到，哪条环路堵了，附近停车场还剩多少空位。还有轨道系统，也能实时显示车厢拥挤程度，给你指条道让你避开人多的车厢。这把交通大数据做成一张能说话的网。 北京打算给六环内铺1000公里公交专用道，把通勤时间大大缩短。估计到“十三五”末，六环内每天要跑5700万人呢，增长了近两成。官方想建一个一小时通勤圈，用轨道、BRT、常规公交还有班车组合拳来实现。还有专门的措施，比如早晚高峰把匝道封给公交，这种模式可能要推广到全市。 绿色出行占七成以上很重要。对于5公里以内的路程，步行或者骑车最划算。所以北京要打通3200公里自行车道，用栏杆隔出“单间”，还要弄10万辆公租自行车进驻公交场站。这些都是为了让人更愿意骑车出门。 停车难一直是个头疼问题。这次的计划是旧小区、单位搞错时停车地方可以扩容，医院、景区和场馆要建停车楼把车位翻倍。P+R停车场也和轨道绑在一起了。 广渠路二期今年年底通车还会东延，把中心城跟副中心连起来。那边预留了大容量公交专用道，一趟车就能拉走一条地铁线的人。另外八通线、7号线还要延长到环球影城呢，南北向的轨道也会加密。丰台站、苹果园、望京西这些枢纽也要落成，姚家园路和丽泽路这些快速路也都要修好。 广渠路二期年底通车还要东延，成为连接中心城与副中心的快速走廊。 北京新机场一期启用后，“五纵两横”陆侧交通网就把高铁、城际、地铁和大巴全都连起来了。飞机落地30分钟内就能换乘高铁直奔市区。 京津冀联程联运方面也有新动作。交通一卡通先在京津冀互通，以后再扩展到国内重点城市。平谷到河北的几条客运线路已经试运行了。 未来半小时生活圈会呼之欲出，“轨道上的京津冀”不再只是个口号。