这是2013年的故事，在中国的广东肇庆，一位叫汪正年的贵州老乡，为了回家过春节，决定骑摩托车走山路回贵州石阡。这次旅程漫长而艰难，五百多公里的国道和石阡山区的坎坷山路，花了他五天四夜的时间。当时，这种情况在贵州农村很常见，大家都为了省路费和赶时间选择这种出行方式。如今，时光飞逝了十二年，这次春运又要开始了，还是那个春节，还是那个归心似箭的心情。但这次回家，再也不用经历那样的艰辛了。国家投资修建了高铁网络和高速道路网，在中国西南山区形成了一张现代化立体交通网络。这个网络把曾经需要数日颠簸的旅程压缩至几个小时就能够完成。花江峡谷大桥这样的世界级桥梁奇迹般地矗立在贵州省内。喀斯特地貌给贵州交通带来巨大挑战，但现在这个问题已经得到了改善。国家对西部欠发达地区和革命老区给予大力支持。贵州省作为脱贫攻坚主战场之一，迎来了交通基础设施建设黄金期。通过实施区域协调发展战略和“交通强国”战略，“县县通高速”、“市市通高铁”的蓝图在复杂地质条件下变为现实。 交通便利让人们可以更轻松地回到家乡过年，因为他们不用再背着沉重的行李爬过崇山峻岭了。时间变得更短意味着人们可以更多时间陪伴家人；方式更多意味着人们有了更多选择空间。这样一来，“家门口就业”的机会增加了。人们就不用再背井离乡去外地打工了。 通过改善交通条件，本地特色产业和旅游经济得到发展。这个地区也会变得更有竞争力。 从国道上蜿蜒的摩托车长龙到穿行群山之间时速300公里的高速列车，贵州春运故事展示了中国发展翻天覆地变化。 这条回家之路不仅是地理意义上的通道还是经济发展之路、社会进步之路、民心连通之路。现在中国西南山区农村老百姓感受到了国家发展带来实惠：获得感、幸福感、安全感都提升了。 以前回一趟家可能要几个月才能攒够路费；现在回家只需要几个小时就可以轻松搞定；以前回家可能要花几天甚至几周才能走完；现在只需要几个小时就可以到达目的地。 作为新中国现代化进程中一个重要篇章的一部分：改善基础设施条件促进经济社会发展让广大老百姓过上幸福生活。 这个春天还在继续进行着但是每个回家故事都是充满温暖和感动故事：每次回家都是一次与亲人团聚喜悦而又激动人心时刻。