问题——产业规模扩张速度与竞争秩序不匹配。“内卷”动力电池等新兴产业中引发关注，直接表现为产品路线趋同、价格竞争加剧、投入与回报不对等。宁德时代首席知识产权官孙明岩在论坛分享动力电池出海的知识产权策略时指出，如果创新成果缺乏有效保护，竞争容易滑向同质化比拼，挤压研发投入，最终不利于行业长期发展。 原因——创新价值认知偏差与制度供给不足叠加。一上，国内部分市场主体主张自身权利时容易被贴上“内卷”标签，反映出对创新价值、权利边界与规则意识的理解仍需提升；另一上，国际商业环境中，专利授权与维权是常态化的规则工具，权利人通常围绕权利边界、许可条件和侵权责任进行博弈，较少将其道德化或情绪化。孙明岩认为，动力电池产业已具备全球领先的创新能力，更需要稳定、可预期的法律保护与可落地的合规体系，确保创新投入获得合理回报，从源头减少低水平重复。 影响——从企业经营到国家竞争力的多重外溢效应。对企业而言，若难以形成“创新—保护—回报—再创新”的闭环，研发投入容易被短期价格战稀释，进而影响技术迭代速度与产品可靠性；对产业链而言，同质化竞争会压缩上游材料、设备等环节利润空间，削弱协同创新动力；对国际化而言，出海过程中若知识产权布局不足或应对能力偏弱，可能在关键市场遭遇诉讼、禁令或高额许可成本，推高合规风险并损害品牌信誉。新能源汽车与动力电池产业的高景气度，也意味着竞争继续走向全球化、规则化。国家能源局数据显示，2025年新能源汽车产量同比增长25.1%，带动汽车用锂离子动力电池、充电桩产品产量分别增长41.7%、11.0%；当年汽车产销量分别达3453.1万辆和3440万辆，连续17年位居全球第一。新能源汽车产销量超过1600万辆、国内新车销量占比超过50%，产业已成为汽车市场主导力量。出口上，汽车出口超过700万辆，其中新能源汽车出口261.5万辆、同比增长1倍。产业规模越大，越需要以制度和规则稳定预期，避免“规模优势”被“无序竞争”抵消。 对策——以知识产权为抓手重塑竞争秩序、提升出海韧性。其一，完善知识产权体系的制度供给与执行协同，推动专利审查、保护、运用、服务协同发力，形成对侵权的有效震慑，并为许可交易提供便利支持；其二，企业应以“领跑者心态”构建全球化知识产权战略，从研发立项阶段同步开展专利布局、自由实施检索与风险评估，增强在国际合作、供应链谈判和市场进入中的主动权；其三，鼓励通过许可、交叉许可、标准必要专利治理等市场化方式促进技术扩散与有序竞争，在保护创新的同时减少重复投入；其四，行业协会和公共服务平台可加强涉外法律、合规与争端解决培训，提升中小企业风险识别与应对能力，共同维护健康生态。 前景——从“拼价格”转向“拼技术、拼规则、拼生态”。随着全固态电池等前沿技术加速推进，动力电池产业正由规模竞争转向体系竞争。未来竞争焦点将更多体现在技术迭代能力、知识产权组合质量、全球合规体系建设与供应链协同效率等。可以预见，谁能在关键技术上持续突破、在规则体系上形成可复制的治理能力，谁就更可能在国际市场获得长期稳定的竞争优势。以知识产权为核心的制度化竞争，将成为行业由高速增长迈向高质量发展的关键支撑。
在全球能源转型背景下，动力电池行业竞争的核心是创新体系的较量。正如孙明岩所言，“领跑者心态”不仅是技术领先，更要求对创新价值形成清晰认知，并以制度保障其实现。当知识产权保护成为行业共识，中国新能源产业才能走出同质化竞争，推动产业从制造优势迈向创新优势。这条路充满挑战，但也是实现高质量发展的必然选择。