2024年春运刚开场，湖南这边就开始调兵遣将，给张家界到广州这条线加了班。这回中国南方航空湖南分公司直接把每周的班次给增密了，好让游客随时买票飞。这次航班号是CZ3382往广州，返程CZ3381回张家界，具体时间也定了下来。周一三是上午10点35分起飞，中午12点20分落地；周二四六是下午1点25分出发，3点15分到；周日稍微早一点，上午9点10分走，10点50分就能到。返程的时间也是早中晚都有，为了好衔接别的航班，专门让大家出行更方便。 这次不光是方便去广州那么简单，主要是利用广州是个大枢纽的优势。等你飞到了广州白云机场，就能直接接着飞往澳洲的悉尼、墨尔本、布里斯班，还有新西兰奥克兰。去东南亚也方便多了，柬埔寨金边、老挝万象、缅甸仰光这些地方的航班也比以前多了不少。这就相当于把张家界的服务范围给扩到了大洋洲和东南亚。 大家觉得这事儿做得对。一方面是赶上春运高峰期，能让探亲的、旅游的不用挤火车汽车；另一方面也是响应国家政策，让张家界变成国际旅游城市，吸引更多粤港澳大湾区甚至国外的游客来玩。而且本地居民想出国办事、留学、旅游也省事了，人才、钱、信息都能流起来。 从经济发展的角度看，一条航线变密往往能带动不少好处。对张家界来说，离客源地更近了，旅游产业肯定能升级；对粤港澳大湾区来说，更是巩固了中国南方门户枢纽的地位。这也正好跟国家要跟“一带一路”沿线国家搞好关系的方向一致。 这就是民航领域精准对接市场、服务国家战略的例子。它不光是春运期间的一个安排，更是国内国际双循环的一次尝试。以后国内城市和国际市场的连接会越来越紧密，给高质量发展提供源源不断的“空中动能”。