最近网上有人传上汽大众要把ID系列停了，这其实是个假消息，车现在还在正常造，也在卖。根据外面的说法，ID.3、ID.4 X和ID.6 X这三款纯电动车确实不生产了，生产线要腾出来给新一代的产品用。据北京一家上汽大众4S店的人说，店里现在只剩点2025年的库存车，别的都没货了。听说停这儿是为了把路让给一款大尺寸的增程式SUV，叫ID.ERA 9X，因为生产线要统筹调度。那店员还说，以后的ID系列可能会改个名，用新平台升级，比如ID.3可能改成“ID.Polo”，ID.4变成“ID.Tiguan”，不过具体啥时候还不清楚。我向公司求证过，他们那边说这事儿纯属谣言，ID.系列现在都好好的。 在售的这几款车都是MEB平台造的。ID.3是2021年上市的，2023年那会儿卖得特别好，每个月都能卖上万辆，算是合资品牌里的代表。但到了2025年销量就不行了，一共才卖了38737辆，同比跌了59%。虽然跌得厉害，在合资车里还算能排上号。大家觉得除了销量压力大，还有MEB平台成本太高的问题。在国内市场价格战这么激烈的情况下，他们还得不断加配置降价，很难赚到钱。 为了提高竞争力，ID.3推出过“聪明版”来增加智能配置，还加了磷酸铁锂电池的版本来拉低价格，终端价格也调了好几次。所以现在的局面就是卖不动了。 为了把钱赚回来，他们推出了一款增程式的大SUV叫ID.ERA 9X。这车估计今年三四月份就上市了，也是MEB平台造的，据说要配10个行业首发技术和30个领先配置。 虽然现在还没官方说停产的事儿到底准不准，但他们往CMP平台转的方向是定了的。CMP是大众专门给中国市场搞的新一代平台，为了提升本土化开发效率和竞争力。 电子电气架构方面他们跟小鹏汽车合作了。以后从2026年开始量产的车都会用这套架构。按规划2026年上汽大众会大动作推出7款新能源车，纯电、插混、增程全都有。 大众集团说他们2027年在中国要推出20多款新能源车；到2030年要在华提供30多款纯电动车型。 2025年上海车展上三家合资公司都拿出了基于新平台的概念车：一汽-大众的ID. AURA是首款CMP纯电概念车；上汽大众的ID. ERA是增程式概念车；大众安徽的ID. EVO是纯电概念车，覆盖了轿车、SUV这些细分领域。 以后一汽-大众旗下的ID系列会不会也跟着改名或者换平台还不清楚。现在车主们对这个事儿讨论得挺热闹的。到底是接着用MEB平台生产改名还是直接换CMP平台推出换代车，公司还没给个准信儿呢。（周菊）