节前的物流压力把广州港南沙港区给难住了，好在它顶住了。你知道吗？就在春节前的这几天，南沙港区光是近10天的集装箱吞吐量，就比去年同期多了29.8%。刘伟给咱拍了张图，现场看着那是热火朝天。因为赶在年前出货的企业太多，珠三角制造业那边的运输压力一下子就上来了。作为华南地区的老大，南沙港区这回可是把政府、口岸、街道、协会这些单位都拉上了车，一起优化调度、统筹资源，硬是把货运高峰给平稳过去了。 港区那边说了，春节期间码头24小时不歇人，还推出了保通保畅的举措。咱们老百姓过日子需要稳定的物资供应，南沙港区这次可是铁了心要给外贸供应链提供持续的支撑。 数据说话最有说服力。港口那边统计了一下，1月的集装箱吞吐量突破了200万标准箱，比去年同期增长了19.1%。到了2月1日到10日这几天，增速更是加快到了29.8%。南沙港区的调度部门负责人跟我说，他们通过精准分配泊位和统筹资源，让作业环节衔接得特别高效。高峰时段那叫一个忙，每天处理进闸的车次超过1.6万次，比平时多了30%；每天接卸的外贸班轮大概有18艘次。虽说车流船流特别集中，但是港区的周转秩序还是稳稳当当的。 春节一天天近了，港区的生产压力倒是稍微缓了口气。记者去运营部门打听了一下，船舶等在那儿的时间和堆场的利用率都在慢慢降下来。为了满足客户节前最后提还箱的需求，港区根据实际情况多放了预约号源。拿2月10日那天举个例子吧，二、三期单日放了11940个预约号出去，结果实际有9289个预约进闸成功了，计划兑现率达到了77.8%。 广州港南沙港区这地方规矩严着呢，365天都不放假。为了应对今年春节假期的大考，他们特意制定了覆盖生产、人力、运力和服务等各方面的保畅方案。操作部的人告诉我，节日期间所有设备和人力都由统一调度指挥，信息系统一直连着网呢。为了让一线人员更有干劲儿，港区还推出了专项激励措施。每个公司都安排了人值班盯着应急情况。 运力方面也不用愁，他们早就跟主要班轮公司谈妥了船舶到港的计划。驳船公司跟广铁集团也都协调好了，水联运、海铁联运的运力和班列安排早就定下来了。春节期间预计能进港16列火车运货。 最后再来说说企业的需求吧。南沙港区主动找上了重点出口企业问需求，提前把节中出货计划摸了个底透。他们就按这个计划来统筹仓储和闸口资源，保证收货、装船这些环节一个接一个顺顺当当地进行。