中新网北京1月30日消息（陈昊星），想买高配新能源车，除了要掏12000元的高成本，还得做好等车的心理准备。网上看了一下，小米App显示高配版YU7 Max要等28到31周，蔚来App也写着ES8要等11到12周。很多消费者都反应，高配车型最难交付，比如极氪9X，低配中配只需要2到6周，高配和顶配就达到了19到22周，差距足足15周。 杨悦卿在采访时提到，高配车难做主要是因为配置多、系统复杂。电池价格上涨也是个大问题。自2025年6月起，碳酸锂价格一直在涨，上游成本压力传给了下游厂家。对于那些装着大容量电池的高配车来说，影响特别明显。 还有全球存储芯片供应不足。这些芯片主要用在智能座舱、辅助驾驶还有车联网系统上。多家车企高管都提到内存涨价和缺货带来了很大压力。伟世通的夏宁宁说，现在的AI竞赛让硅谷科技巨头把大量产能用来建数据中心了，车用芯片的产能就被挤掉了。 虽然现在受供应链波动和产能爬坡的影响，但车企不能总是找借口拖延。杨悦卿觉得车企得在产品规划、供应链协同和交付节奏之间找平衡。极氪注意到了这个问题，1月29日他们发布说明称，如果提车时间超过App显示的最晚日期，每天会给200元补贴给用户抵扣尾款，最高能拿12000元。 大家都担心零部件紧张会不会一直持续下去？夏宁宁觉得一般3到6个月能缓过来。但这次因为AI需求旺盛导致芯片短缺有点特殊。不过杨悦卿认为这不是长期问题，预计3个月到半年就能缓解。