随着"康泰号"盾构机刀盘精准破墙而出，杭州地铁9号线二期工程兴元路站至康泰路站区间右线日前顺利完成接收。
这一重要节点的实现，标志着9号线二期工程全线隧道贯通，成为杭州地铁四期建设工程中首条完成"洞通"的线路，为后续车站装修、铺轨、机电安装等工作奠定了基础。
该工程规模与特点方面，9号线二期全长约10公里，采用全地下敷设方案，共设康信路、兴元路、康泰路、星河北路、兴盛路、兴超路和塘栖7座车站。
平均站间距1.44千米，最大站间距2.27千米，最小站间距0.68千米。
其中，此次完成接收的兴元路至康泰路区间位于临平区，隧道全长约1.6公里，是整个工程中的关键控制性工程。
从施工难度看，该区间盾构掘进过程中需下穿康泰路、跨越孤林港、穿越在建市政道路、下穿延寿寺、侧穿孤林港桥等多处重要节点，地质条件复杂、风险源众多。
针对这些挑战，杭州地铁集团组织参建单位提前部署、科学谋划，对穿越区间的地质情况和建构筑物数据进行全面排查分析，围绕地质风险源及小曲线半径掘进等问题组织多次专家评审会和关键节点验收会，制定了详尽的施工组织方案和应急预案，确保了盾构安全顺利推进。
从工程进展看，目前9号线二期工程除塘栖站外，其余6座车站均已完成主体结构施工，正在积极推进出入口等附属结构建设、轨道铺设、机电设备安装及内部装修等工作。
按照计划，该工程将于2026年首季度投入运营。
从城市发展意义看，9号线二期建成后，9号线总里程将达39.6公里，进一步完善杭州轨道交通网络布局。
该线路将有效加强东湖新城与主城的联动发展，助力临平区融入杭州都市圈。
随着地铁网络不断完善，临平将逐步形成高效互联的现代化立体交通体系，成为杭州北部的重要交通枢纽，为城市能级提升和区域经济发展提供持续动力。
杭州地铁集团表示，下一步将严格按照高水平建设要求，扎实推进四期工程建设，以真抓实干的劲头和求真务实的作风，确保工程质量和安全，为"十五五"规划开局起步筑牢坚实基础。
杭州地铁9号线二期的全线贯通，不仅是一项工程节点的达成，更是城市能级提升的生动注脚。
在新型城镇化建设背景下，轨道交通正成为重塑城市空间、优化资源配置的关键力量。
随着更多地铁线路的建成投用，杭州的城市骨架将进一步舒展，市民生活品质将持续改善，这座历史文化名城也将在现代化进程中焕发新的活力。