老铁们，龙龙高铁福建段正拼了命要通车呢，武平这下要跟“没铁”的日子说拜拜了。今年9月这高铁全面开工，结果福建段先见真章，两座新站房眼看就要露脸。你说巧不巧，上杭站那最后一块玻璃幕墙都被精准吊上去了，这下龙岩到龙川高铁的新站房算是掀开面纱了。工地上塔吊一堆堆，铝扣板和石材一起被吊上去，工人三班倒干活，就是为了把这“最后一公里”的细节给打磨到极致。照这个进度看，全线通车的日子眼瞅着就要到了。 咱再捋捋这条线怎么走。它是从福建龙岩东出来，路过上杭县、武平县以后就进了广东梅州地界，最后到了河源龙川。全长265.5公里。在福建那边设有4个车站，分别是龙岩站、古田会址站、上杭站和武平站。这里面只有上杭站和武平站是新盖的。 跟这边同步推进的是广东那边的梅龙高速铁路。这可是广东自己掏钱搞的时速350公里的高铁项目。线路从梅汕高铁梅州西站往出走，中间路过梅县区、兴宁市、五华县还有河源龙川西。全长大概95.6公里，沿途设了梅州西、兴宁南、五华还有龙川西这4个车站。 要说这历史意义还挺大，武平终于不搞不通铁路的老梗了。还有这条新动脉通车以后啊，老区龙岩和广东河源之间多了条快车路。福建的老区可不少老产业园区，这高铁不仅拉近了闽粤两省的时空距离，还能把人流物流资金流给带过来，给区域经济高质量发展注入了新鲜血液。 最后补充个小细节啊：虽说2019年9月全面开工的项目原本是福建段2023年底通车，但咱们这回说的是明年正式迈入350公里时代的广东段——就是梅州到龙川那个地方。到时候广东的梅州河源那边也能体验一把“飞一般的感觉”了。