国务院《保障中小企业款项支付条例》实施一周年之际，我国汽车产业链资金流转效率明显提升；权威部门专项调研显示，重点整车企业通过制度调整、流程优化和资金保障等措施，缓解了长期困扰中小供应商的账款拖欠问题。 此变化与去年启动的行业治理行动密切有关。2022年6月，在国家有关部门指导下，占行业总产量90%以上的17家领军车企集体作出“60天账期”承诺。最新数据显示，企业平均付款周期已降至54天，其中4家将账期控制在50天以内。此外，现金支付占比提升明显，5家企业现金结算率超过50%，其中2家对中小企业实行全额现付。 制度层面的调整是此次优化的关键。调研发现，所有车企均设立专项工作组推进落实，14家推出面向中小企业的支持政策，包括紧急情况下提前付款、免除票据贴现费用等做法。某头部企业投入120亿元专项资金升级财务系统，实现从“月结”到“旬结”；另有企业将账期起算节点从传统挂账日前移至交货验收日，使供应商回款周期实际缩短15天以上。 银行业内人士表示，行业内仍普遍采用银行承兑汇票结算（期限多在6个月内），主要因为流动性较高、风险相对可控。但调研也发现，个别企业存在“名义合规、实质违规”的情况：有的以集中对账为由变相拉长实际账期，有的借机压价、转嫁财务成本。虽然属于少数案例，但可能影响整体改革效果。 面对新的治理要求，行业协会正推动建立“承诺—核查—公示”的闭环机制。一上推出企业践诺“红黑榜”，定期通报典型案例；另一方面推动电子支付凭证等工具标准化，预计年内形成行业统一的账款结算指引。工信系统相关人士透露，下一步将把账款履约情况纳入新能源汽车补贴考核体系，通过市场化方式强化约束。
汽车产业是国民经济的重要支柱——供应链运行是否顺畅——直接关系产业稳定。重点车企从承诺到落地、从制度到执行的改进已取得阶段性成效，但要彻底减少产业链中的不规范做法仍需持续推进。下一步应继续明确账期起算标准，提升信息透明度，完善更公平、高效的结算机制，推动产业链各环节在诚信、互利基础上实现良性发展。