今年的《政府工作报告》里提到了一个目标，就是要抓紧建一套新的电力系统。重点就是搞智能电网，发展储能，还有多用绿电。刘明阳就说过，实现“双碳”目标，电力行业得带头干。要解决电不够用和环保之间的矛盾，就得靠这个新系统，不仅要多弄点绿电出来，还得保证电网不出乱子。现在看电源结构，新能源的比例越来越高了。咱们国家的能源产和用正好是分开的，新能源电力要想送到需要的地方，就得靠特高压线路。要是没这网铺好，那些电可能就接不住。 拿江苏来说吧，他们有4个特高压直流工程专门干“西电东送”这活儿。国网江苏超高压公司的孙勇军说，光算这一笔账，累计往江苏送的电就有1.08万亿千瓦时，而且清洁能源占了一半以上。单日的最高送电能力能达到3150万千瓦，差不多够江苏四分之一的用电需求了。现在全国“西电东送”的输送能力已经有3.4亿千瓦了，这确实优化了资源配置。 国家能源局的刘明阳还表示，以后电网会有大变化：新能源用得多、电力电子化程度高、供需变得更随机了。为了应对这些新要求，发改委和能源局联合发了个《指导意见》，说要把到2030年建成一套有主干电网和配电网支撑、智能微电网补充的新平台给落实了。 国家电网这时候也公布了个4万亿元的大投资计划，再加上南方电网和地方电网的投入，“十五五”期间咱们电网的总盘子预计能突破5万亿元。以后我们的思路就是把“大动脉”、“毛细血管”和“微循环”都打通，让它们各干各的，这样才能保住电力安全和资源调配。 储能这块儿就相当于新系统的“稳定器”。最近三月山东聊城的那个项目就做得不错，白天光伏发出来的电不够用了就存起来充电；到了晚上用电高峰期就按照指令放电支撑负荷。山东现在的新型储能规模已经突破1000万千瓦了。国网山东省电力公司的张辉介绍说，他们公司一直都在加强规划引导，还结合独立储能并网的需求搞了很多接网工程来优化服务。 自从“双碳”目标提出来以后，咱们国家的新型储能发展得挺快的。到了2025年底，全国建成投运的新型储能装机规模已经达到了1.36亿千瓦/3.51亿千瓦时，跟“十三五”末比起来涨了40多倍呢。这时候调用水平也上去了。国家能源局的边广琦说现在的储能灵活调节能力越来越强了。 不过随着新能源占比越来越高，电力系统灵活性不足的问题也就越来越突出了。中国电力企业联合会的刘永东也提到了，“十五五”这五年是建新型电力系统的关键期。新能源的装机量肯定还会涨得飞快。所以储能也得发展多样化的产品来满足不同时长的需求。 至于绿电应用这块儿，相比生产和输送来说其实是个短板。咱们国家可再生能源装机容量一直是全球第一，但要是没人消费这些绿电，能源转型就没法闭环。现在新能源车那么多，充电负荷天天往上涨。如果能引导这些充电资源去参与电网调节的话，对提升灵活性和新能源消纳肯定有好处。 就在3月1日这天，全国第一个车网互动微电网的通用技术标准——《车网互动型智能微电网通用规则》正式实施了。国网苏州供电公司的赵猛解释说这个标准能统一技术规范和建设路径。让充电站不光是个充电桩那么简单了，还能跟源网荷储协同起来互动转型。 数据中心也是用电大户和碳排放大户。为了在保障算力建设的同时还能低碳发展就得靠新能源。这次《政府工作报告》把算电协同列入了新基建工程里也是个好消息。隆基绿能的钟宝申觉得AI算力带来的新增用电需求直接就转化成了对光伏和储能的刚性需求。 专家也说了现在新质生产力在加快培育呢这就给绿电消纳打开了很多新的增量空间像新能源汽车、算电协同这些新兴应用场景快速发展起来就把以前那种只能从存量里挖潜力的模式给打破了把重心转向了增量拓展这也给新能源高效利用注入了很强劲的动力啊！