问题——老桥老化与河道治理需求叠加，形成生态与交通“双约束” 潴龙河是元氏县重要水系和城市生态骨架，承担防洪排涝、生态补水及沿河生活服务等功能。随着城市发展和交通流量增加，建成较早的毛遗桥因功能和尺度相对滞后，逐渐成为河道治理与通行效率提升的“卡点”。一方面，老桥及附属结构占用岸线空间，影响河岸绿线退让和滨水空间的连续打造；另一方面，桥梁承载能力与通行条件难以匹配新需求，汛期行洪安全、日常通行体验和周边环境提升都受到限制。因此，拆除重建成为推进潴龙河系统修复的重要一步。 原因——系统治理需要先打通关键节点，并以高标准施工守住环保底线 潴龙河生态修复强调工程措施与生态措施协同，核心于打通影响行洪、补水和岸线连通的关键节点。毛遗桥所在河段是治理链条上的重要关口，如果不先拆除老桥、释放岸线空间，后续生态补水、滨水绿道、亲水设施和景观提升等工程难以连成完整廊道。 桥梁拆除不同于一般土建作业——既要确保结构拆解安全——也要严控扬尘、噪声和涉水风险。本次拆除以“低尘、可控、可追溯”为目标，水利、监理、设计等单位到场把关；现场采用破碎锤分段拆解，配合雾炮车抑尘、喷淋压尘等措施，并进行空气质量指标实时监测，按情况动态加密喷淋，尽量减少对周边居民的影响。同时，提前完成道路断交、场地封闭、水电接入和管线迁改等准备，为连续作业创造条件，降低不确定性，保证施工组织更顺畅。 影响——释放岸线空间、提升交通承载，为“水岸城”融合打基础 按现场施工组织安排，毛遗桥旧桥在24小时内完成主体拆除，标志着潴龙河生态修复工程取得首个节点进展。拆除后，岸线空间得到释放，为后续“退岸还河、还绿于民”创造条件，有助于提升行洪能力和滨水空间连续性。 交通上，新桥建设标准同步明确：桥梁全长约86.08米，按双向六车道配置，并兼顾人行、非机动车等慢行需求，以提升通行效率与安全性。对周边居民来说，桥梁更新不仅改善道路条件，也将与滨水公园、绿道系统等公共空间联动，推动形成“可达、可游、可憩”的生活圈，继续增强城市吸引力和宜居度。 对策——以“精细化施工+全过程监管”推动生态修复与民生工程同步落地 为确保拆除重建与生态修复同向推进，当地施工组织重点抓好三方面： 一是强化协同调度。多单位现场联动，统一指挥体系，明确岗位职责，实现机械、人力与工序紧密衔接，减少交叉作业风险和工期损耗。 二是严守生态环保底线。拆除阶段以抑尘降噪、涉水防护为重点，实行动态监测和快速处置，防止建筑材料落入水体，降低对河道生态的扰动，为后续生态补水和水质改善提供稳定条件。 三是坚持“建管并重”。推进新桥下部结构、箱梁预制等关键工序的同时，统筹两岸景观提升和智慧水利监测布设，推动工程由单一建设走向系统治理，形成防洪安全、生态改善、景观提升和便民利民的综合效益。 前景——从单点突破到系统成势，形成可借鉴的生态修复样板 按计划，拆除完成后工程将转入新桥建设阶段，力争在明年汛期前完成关键节点目标。随着新桥建成通车和岸线空间优化，潴龙河有望逐步形成集防洪调度、生态涵养、公共休闲与城市景观于一体的复合型生态廊道。下一步，如能在水资源调配、河道日常管护、公众参与和文旅融合上建立长效机制，将把“治水”成果进一步转化为“兴城”动能，推动城市更新从增量扩张转向存量提质和内涵提升。
从24小时的集中拆除到未来数十年的生态收益，毛遗桥的变化折射出城镇发展理念的转向。当施工的轰鸣逐渐让位于水声与鸟鸣，当原有的硬质空间被更连续的滨水绿道所替代，这项工程带来的不仅是物理空间的更新，也是在生态保护、工程效率与民生需求之间寻求更精准平衡的实践。