1月9日，由中铁六局北京公silon承建的海西天然气管网二期工程关键控制性工程——闽江隧道始发竖井开挖任务圆满完成。
这一进展标志着该项目在克服地质与环境复杂叠加难题方面取得重要突破，为后续工程推进奠定了坚实基础。
闽江隧道工程全长1248米，需下穿峰福铁路与闽江水道，是连接海西地区能源管网的关键通道。
作为盾构机组装、始发的核心枢纽，本次完工的始发竖井规模宏大，直径达14米、深度31米，堪称地下"巨无霸"工程。
然而，看似简单的开挖任务背后隐藏着极其复杂的技术挑战。
竖井穿越地层以中等风化凝灰熔岩和英安岩为主，这类岩石强度极高，饱和单轴抗压强度最高超过150兆帕，相当于每平方厘米需承受150公斤压力。
这种超高强度岩石的开挖难度堪比"啃硬骨头"，对施工工艺和设备性能提出了严苛要求。
项目推进初期遭遇重大困难。
原设计方案采用控爆开挖，但因150米警戒范围内涉及十余座民房，为保障周边群众安全，项目部被迫改用机械开挖方案。
这一调整使施工难度与工期压力大幅增加，团队面临"爆破不行、硬岩难啃"的双重困境。
面对挑战，项目部迅速组建攻坚小组，坚持问题导向，动态优化施工方案。
团队先后试验了"裂石粉"静态破岩、水磨钻、绳锯切割等多种工艺，通过反复探索比选，最终创造性地采用"高密度潜孔钻钻孔配合大型破碎锤循环破碎"组合工艺。
这一创新工艺成功破解了有限空间内超高强度岩石开挖的效率难题，为工程推进打开了新局面。
在技术创新的同时，项目团队始终践行社会责任，用心守护社区和谐。
初期因施工噪声影响，工程仅能在日间开展。
为减少对周边村民生活的干扰，项目部主动上门沟通，科学调整工序编排，将低噪音作业安排在夜间。
这一举措获得了村民的理解和支持，最终获得24小时连续作业许可，为抢抓工期争取了宝贵时间。
为确保施工效率，项目部集中优势设备与精干班组，针对岩层特性精准调整钻头参数和破碎点位，同时强化设备日常维保，最大限度减少故障停机时间，实现机械高效连续运转。
在建设者们的日夜奋战下，始发竖井最终提前完成开挖任务。
闽江隧道的顺利推进具有重要意义。
海西天然气管网二期工程是海西地区能源管网互联互通的关键工程，对提升清洁能源保障能力、优化能源结构具有重要作用。
该工程的推进将进一步完善区域能源基础设施，为经济社会发展提供有力支撑。
闽江隧道竖井的攻坚实践，既是对"基建狂魔"称号的生动诠释，更是中国工程建设从规模扩张向质量效益转型的缩影。
在碳达峰碳中和目标下，这类绿色施工技术的突破，不仅打通了能源动脉的物理瓶颈，更开辟了基建行业高质量发展的新路径。
随着更多"硬骨头"工程的技术积累，我国在全球基建领域的技术话语权将持续增强。