2011年成立的安达维尔有个叫安达民航的子公司，他们搞出了个好消息。今年2月9日这天，安达民航研发的“羽享”系列厨房插件拿到了欧洲航空安全局（EASA）颁发的欧洲技术标准规定批准书（ETSOA），这是国内该领域的首张证书，意味着产品能直接卖到国际上去。 到了2月15号，这家公司又在微信公众号上发文说，他们已经和海航集团旗下的金鹏航空签了选型协议。金鹏航空要把55架某型新飞机上的厨房插件选装给安达民航来做。这次不一样的地方在于，这不再是简单地去修修老飞机，而是让主机厂和航空公司在设计新飞机的时候就直接装用国产产品。 这个进度挺快的。就在2025年的半年报里，安达维尔提到他们的产品已经进了中国商飞的某两型飞机的客户选项指南里。这就说明他们生产的东西开始从之前修修补补的状态，变成了真正能直接装机的OEM产品。 3月10日下午，安达维尔还发了个正式公告。他们全资子公司北京安达维尔民用航空技术和上海飞机制造有限公司签了份《ARJ21新支线项目和C919大型客机项目批产厨房插件采购框架合同》。上海飞机把这批厨房插件的采购权给了安达民航，总金额不超过4.97亿元。 你知道一架C919的厨房插件有多复杂吗？里面有烤箱、咖啡机、储物柜这20多个模块。它们不光要抗住万米高空的气压和震动，还要通过FAA、EASA这样的国际适航认证，技术壁垒可高了。以前国内航空公司用的都是国外进口的，现在这可是在加速国产替代。 这家公司实力还挺强的。早年前就自主研发出客舱照明部件和娱乐系统部件了。这次拿到合同反映出客户对他们的能力认可了，也说明这家公司在航空航天高端装备这块很有实力。预计这份合同能给公司今年和未来的经营业绩带来很大的好处。 上海飞机制造有限公司是中国商飞的全资子公司，专门负责国产中大型客机的总装。现在他们把厨房插件的大单交给安达维尔做，也是看中了他们的技术和经验。按照之前说的那样，这个项目估计能在400万乘客的安全载客中起到不小的作用。 业内人士普遍看好国产大飞机产业链的前景。这种国产替代的趋势一旦形成，不光能省钱还能让我们在技术上掌握主动权。等到2025年的时候这些产品能不能大规模应用还得看下一步的发展情况。