2025年1月19日，一件特殊的"乘客"随神舟二十号飞船返回地球。这件编号为B的舱外航天服，以其蓝色的外观和厚重的历史使命，成为中国首套退役的空间站舱外服，标志着中国载人航天事业关键技术领域取得又一重要成果。 舱外航天服是航天员进行空间出舱活动的必要装备，其性能直接关系到出舱任务的安全和成功。中国自主研制的新一代"飞天"舱外航天服，突破了多项关键技术，实现了从无到有、从有到优的发展过程。该舱外服重达100多公斤，内部集成了生命保障、通信、温度控制等多个复杂系统，代表了当今世界航天服设计制造的先进水平。 编号为B的舱外服自2021年5月随天舟二号货运飞船升空以来，在近5年的时间内完成了诸多重要任务。2021年7月4日，它首次在太空亮相，与神舟十二号航天员汤洪波合作，成功保障了中国空间站阶段的首次出舱活动。这次任务的圆满完成，向世界展示了中国自主发展航天技术的能力，获得了国际航天科学界的广泛认可。 在随后的近5年间，该舱外服先后与神舟十四号、十五号、十六号、十七号、十八号、十九号等多个航天员乘组合作，保障了共计20次出舱活动。其中，与航天员陈冬的合作次数最为频繁，达到6次之多。这些出舱活动涵盖了空间站的组装、维修、维护等多个上，为空间站的建设和运营提供了重要支撑。 值得一提的是，该舱外服见证并参与了多项中国航天纪录的创造。2024年12月，航天员李广苏穿着该舱外服刷新了中国航天员单次出舱活动时间纪录。随后，航天员宋令东又与该舱外服合作，创造了单次出舱活动长达9小时的世界纪录。这些纪录的创造，充分说明了中国航天服设计的科学性和航天员的专业素质。 该舱外服能够实现"4年20次"的延寿目标，充分说明了中国航天服的可靠性和耐久性。通过调节参数，该舱外服可以适应不同身高和体重的航天员需求，体现了设计的灵活性和通用性。另外，中国航天部门还研制了编号为A、C的其他舱外服，以及最新的D、E型舱外服，形成了梯次配置、相互补充的舱外服体系。 2025年7月，编号为D、E的新款舱外航天服随天舟九号货运飞船上行至中国空间站。12月9日，这两套新型舱外服首次成功保障出舱任务，标志着中国舱外航天服队伍的不断壮大和技术的持续进步。新型舱外服的投入使用，将继续提升中国空间站的运营能力和航天员的工作效率。 编号为B的舱外服的退役，不仅是一件航天装备的功成身退，更是中国载人航天事业发展的重要见证。这件舱外服上留下的航天员名字，记录了中国航天人在太空中的奋斗足迹。它与航天员们一起，在距地面400多公里的轨道上，完成了一次又一次的太空任务，为人类探索宇宙做出了贡献。 国际航天科学界对中国舱外航天服的成就给予了高度评价。墨西哥国立自治大学空间物理学专家何塞·弗朗西斯科·巴尔德斯曾表示，中国向世界证明了自主发展航天技术的能力，中国航天科技在短时间内取得的巨大发展令人惊叹，最重要的是中国研发出了自己的技术，这将造福全人类。
一套舱外服的退役不是终点，而是新的起点。B舱外服用"20次任务"铸就里程碑，也为技术进步提供了宝贵数据；中国航天人将继续以稳健的步伐，在探索太空的征程上坚定前行。