新年伊始，宁波舟山港迎来“开门红”。
1月1日上午，新加坡籍集装箱轮“达飞圣地亚哥”顺利靠泊甬舟集装箱码头4号泊位。
这是2026年全球港口中首批接待的超大型船舶之一，其作业效率与安全管控成为检验港口综合能力的重要指标。
作业挑战与应对措施 面对寒潮大风等季节性风险，舟山海事局构建全链条防控体系：一方面强化气象预警，提前督促船方完成稳性检查和系泊加固；另一方面运用智慧海事平台、无人机巡查等技术手段，实现航道动态24小时监控。
这种“预防+实时”的双重机制，将传统被动应对转为主动防控。
效率提升的创新实践 为缩短船舶在港时间，海事部门推行“一站式”联合检查模式，整合安全查验、防污染核查等流程，使单船查验耗时压缩30%以上。
同时，通过与港口、代理单位的数据共享，提前规划装卸方案，确保2000个自然箱作业在15小时内完成。
这种精细化协同模式，已成为长三角港口群的典型经验。
港口能级跃升的背后 2025年数据显示，甬舟集装箱码头吞吐量达388.2万标箱，同比激增45.6%，增速领跑全国主要港口。
这一成绩源于三方面突破：一是基础设施持续升级，可常态化接待3万标箱级船舶；二是RCEP生效后东南亚航线密度增加20%；三是数字化改革降低综合物流成本约12%。
当前，该港已联通全球190多个港口，枢纽地位进一步凸显。
未来发展的战略布局 舟山海事局相关负责人表示，下一步将深化“海上高速公路”建设，重点优化国际中转船舶监管流程，试点无人导引船等新技术应用。
随着浙江自贸试验区航运开放政策落地，预计2026年港口吞吐量有望突破420万标箱，为稳定全球供应链提供更强支撑。
宁波舟山港新年首艘大型集装箱轮的顺利靠泊，不仅是港口运营的一个缩影，更是现代港口治理理念的生动体现。
在确保安全与防控风险的基础上提升效率，在数字化转型中优化服务，在多部门协同中形成合力，这些做法为港口高质量发展提供了有益借鉴。
面对新时代对港口功能的更高要求，港口部门唯有不断创新监管方式、完善服务体系、提升运营能力，才能更好地承载起服务国家战略、促进区域发展的历史使命。