各位听友大家好，我是郭尧，现在在2026年3月21日，中铁十局把腊山河西路北延工程的主桥A节段箱梁混凝土浇筑完毕了，项目也把关键施工阶段给推开了。这个主桥的设计挺有难度的，它是单塔斜拉转体桥，还得上跨铁路、河流和市政道路，技术要求和管控标准都挺高。中铁十局这次浇筑用了2台汽车泵，钢筋用量达到了570吨，混凝土有1950立方米，这可是同类型转体桥里体量最大的一次。施工的时候把纵向分段、水平分层、对称均匀这些步骤都做到了，把箱梁做成了一次成型、内实外美。而且这一块紧邻南水北调输水暗涵，施工全程都在高精度监测沉降，确保输水暗涵不受影响。腊山河西路北延工程从德州路开始修到济齐路以北，全长约1.67公里，建成后是双向六车道的城市主干路。它还能串联济南西站、国际医学中心和美里湖片区，把齐鲁大道和二环西路的交通压力给分担了。这个项目对济南的“西兴”发展和高质量建设非常重要。 大家好，今天早上0点49分，我在腊山河西路北延的现场给大家发回报道。2026年3月21日这个日子对中铁十局来说非常重要，因为他们成功完成了主桥A节段箱梁的浇筑任务。这节箱梁长47.3米、宽33.8米，光是混凝土就用了1950立方米、钢筋570吨，是同类型转体桥里面最大的一次施工。为了保证质量和进度，他们用了2台汽车泵进行作业。 中铁十局把箱梁给做成了一次浇筑成型、内实外美的效果。而且这个地方紧挨着南水北调输水暗涵这个国家级水利通道，他们在施工的时候全程进行高精度沉降监测。为了守护好民生水利工程的安全，中铁十局把精细化施工落实到位了。 腊山河西路北延工程从德州路开始一直修到济齐路以北，全长约67公里。等这条路修好后就会变成双向六车道的城市主干路，连接起济南西站、国际医学中心和美里湖片区。这样一来就能给齐鲁大道和二环西路分流不少压力了。 孙菲菲负责编辑这篇报道。汤琪帮忙校对文字内容。摄像郭尧也全程跟拍记录下了这一过程。最后剪辑还是由郭尧来完成的。希望这次施工顺利之后整个项目能早点通车啦！