最近，上海通用航空协会专家委员会的主任任和参加了一场行业交流活动。他是俄罗斯工程院外籍院士，对我国低空经济发展做了一番观察和思考。任和说，咱们国家在通用航空这个战略性领域跟美国等发达国家比，还有很大的进步空间，基础设施和产业生态建设得抓紧了。 先看2023年的情况，低空经济对咱们国民经济的贡献实在是太少了。跟美国相比，咱们在空域利用上差远了。单位空域面积里的飞行密度才是人家的30%，航空器数量更是天差地别。2024年美国有24万架通用飞机，而咱们国家登记在册的只有2357架，只有人家的1.31%。飞行作业时间总量也只有美国的4.26%。 基础设施成了瓶颈。美国有2万个机场，平均每100平方公里就有一个机场，起飞降落方便得很。可咱们国家的规划显示，到2025年9月，运输机场和通用机场加起来也就六七百个左右。像长三角那边一个经济重镇都缺机场这么多年了，根本建不起来。 再看看人才储备。美国有50万持有执照的飞行员，占总人口千分之一点四；而咱们国家只有8.9万人，不到人家六分之一。如果按这个比例来算，咱们得培养出数量级的人才才行。 航空工业可是高科技产业啊！咱们的发展要是跟不上趟，不仅新兴经济形态搞不起来，国家综合竞争力和安全韧性也会受影响。现在大家都关注低空经济了，这个产业涉及的东西可多了：空域管理、技术创新、基础设施、人才培养……是个系统工程。 任和讲得挺实在的。正视差距才能找对方向啊！虽然咱们现在还处在发展初期，但只要政策给力、市场活跃起来，事情总会变好的。关键是要有耐心、有战略眼光去做长远规划。把基础设施夯实了、人才队伍壮大了、市场活力激发出来了、技术难关攻克了……那低空经济的巨大潜力就能变成现实优势了。