恩施航空口岸复航已经过去整整一年，时间定格在12月26日。在这一年里，口岸一共服务了超过3.6万人次的进出境旅客，还安排了296架次客运航班。有趣的是，外国客人占了游客总数的七成以上，这让它成为了鄂西地区做跨境生意和旅游消费的核心枢纽。 复航的效果特别好，机场一直在努力把国内和国外的交通路线连起来。他们开了好几条新航线，去了中国香港、越南河内、泰国曼谷还有韩国大邱。这些航线覆盖了东亚和东南亚这些主要的客源地，也给恩施的特色产品出去和文化交流搭起了方便的桥。数据显示，休闲旅游和商务考察的人最多，说明口岸在帮助地方经济对外开放方面已经有了初步的成绩。 为什么这么多老外来恩施？这有两个原因。一个是恩施有独特的自然风光和文化资源。它处在武陵山区的中心地带，有奇峰峡谷，还有土家族苗族的人文风情。这里既有生态康养又能体验文化，正好符合国际游客喜欢找不一样地方的需求。另一个是通关效率变好了。政府简化了申报流程，还让各个部门一起配合工作，旅客过关的时间明显变短了。有经常去东南亚的人说，通关环节很清楚也很方便，“效率比我想象的还高”。 这个航空口岸给地方带来了很多好处。它直接带动了旅游产业的升级换代。来的人多了，住宿、吃饭还有导游服务都发展起来了。地方的特产比如富硒茶叶和中药材也能通过空运卖到更远的地方。口岸的人气旺了以后，恩施在整个鄂西生态文化旅游圈里的地位更重了，这也能缩小山区跟沿海地区对外开放的差距。 为了应对越来越多的客流和不同的服务需求，恩施海关关长彭攀说接下来要重点搞“智慧海关”。他们要借助“智关强国”的行动框架，根据本地的情况升级“智慧旅检”的项目。引入智能设备、优化旅客走的路线、加强数据共享，目标是实现“无感通关”，让旅客更舒服，口岸运行更高效。 展望未来，只要航线网络更完善，通关环境再好一点，这个口岸就有可能成为中西部结合部对外开放的重要窗口。以后可以试试“航空+文旅+商贸”一起发展的模式。结合本地的资源优势开发一些跨境主题的旅游产品，还要扩大货运功能，让特色农产品和轻工制品通过空运卖出去。长远看，口岸提升了以后能强化它在区域协同发展中的作用，给鄂西乡村振兴和高质量发展提供持久的动力。 口岸不只是让人走、让货流的通道，更是一个地区开放水平和治理能力的写照。恩施这一年的实践证明了山区也可以找准自己的位置。通过精准定位、整合资源还有制度创新，山区也能在国际合作和市场竞争中找到自己的位置。以后继续把软硬件环境搞优化点，跟别的地方多联动一下，就能让更多藏在深山里的资源走向世界，写出内陆开放和乡村振兴一起进步的新篇章。