最近奇瑞商用车发布了FSCV计划，以后几年打算怎么干？尹同跃可是说了，要给这个行业来个不客气的一击！你知道3月27日那天，在合肥举行的发布会上，他们放出了些啥大动作吗？先是把FSCV未来超级商用车计划给抛出来，接着第二天就宣布要推28款新品。这可不是说说而已，有个全场景的布局呢！你没听错，这个计划覆盖了2.5吨到49吨的全系列卡车，还有5方到13方的VAN产品。不仅如此，皮卡、客车都包含在内，还有7个无人车底盘平台。 我跟你讲个事儿，奇瑞商用车副总裁巩月琼说了，新能源化不再是选择题，智能化也变成了必答题。他们就是想让商用车不再是简单的运输工具，而是能自主学习、进化的智能空间。再听听奇瑞商用车副总经理金翰煜是怎么说的：过去在欧美日韩企业的领导下，中国企业只能跟着跑。现在不同了，进入新能源时代，我们站在同一起跑线上了。 数据摆在那儿呢，到了2025年中国动力电池装机量占全球70.4%，新能源汽车产量占全球68.4%。这就说明咱们的核心技术已经领先西方了！所以他们就启动了FSCV计划。金翰煜还特别指出，这个计划跟欧美只关注重型长途牵引车的“超级卡车”不一样，是面向全球全应用场景的布局。 五大原生技术基因支撑着这个FSCV计划：原生全球化、原生多能源化、原生数字化、原生智能化和原生生态化。简单来说就是用一套全新的平台架构去覆盖所有运输场景。尹同跃还放话要“再造一个奇瑞”，2024年新能源技术不客气了；2025年智驾技术也不客气了；2026年以后商用车板块也不能再客气。 为了实现这些目标，奇瑞还真金白银地投了钱。巩月琼透露集团计划到2030年在商用车板块陆续投资300亿元。看这架势“再造一个奇瑞”还真不是吹的。说到具体动作，第二天新品发布会上奇瑞商用车亮出了28款新品。 重卡领域他们搞了两大核心技术：“凤林智控”和“云图增程”。基于这两大技术推出的纯电重卡和增程重卡，一个针对500公里干线运输需求，一个针对长途续航需求，在充电效率和综合续航上都有突破。轻商板块也不甘示弱推出了三款新品和一项核心电池技术。 特别有意思的是针对“车老板的第一桶金”推出的“金米版”长续航产品。搭载中航114度军工品质电池承诺6年后电池健康度不低于70%，标配双枪快充常温下18分钟从30%充到80%电量。面对个体创业者还有个X3青春版起价才4.99万元全系标配奔驰同款怀挡自动挡价格低得让人咋舌。 海豚星耀50主打“接重活、拉长货”最长货箱有3185mm能装下3米管材后置后驱布局免维护一体式后桥轻松重载爬坡加上SUV级内饰和12.3寸悬浮大屏打破了传统商用车“粗糙笨重”的印象。 还有个杀手锏呢！固液电池技术相比磷酸铁锂电池克容量提升40%能量密度提升122%低温性能也优秀-10℃容量保持率95.6%-25℃容量保持率89.2%这冬季续航不打折肯定能成为他们在北方市场的优势。 反正这一系列操作下来“再造一个奇瑞”看来是要成真了！